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Hallo zusammen,

ich überlege den Opel Corsa NJOY 1.0 (2005) einer Kollegin zu kaufen. Der Wagen wurde vor kurzem durchgeschaut und hat TÜV bis August 2013. Der Motor wurde vor ca. 2 Monaten aufgrund eines offiziellen Recalls von Opel ausgetauscht.
Hier mal die genaue Erklärung der Besitzerin:
Der Motor musste aufgrund eines Recalls von Opel ausgetauscht werden. Die Schrauben der Nockenwelle waren nicht richtig befestigt. Dadurch ist dann die Nockenwelle gerissen und das hat wiederum zu Schäden am Motor geführt.

Mit dem alten Motor wurden ca. 51.000 km gefahren. Auf dem neuen sind ungefähr 100 Kilometer. Es gibt eine Originalrechnung von Opel mit einer zweijährigen Garantie auf den Motor.

Der Wagen war 2007 in einen Unfall verwickelt: Schaden war Beifahrerseite/Frontal. Die Reparatur wurde damals fachmännisch durchgeführt.

Ein Warnlicht ist wohl ständig an:
Ein Licht für „Emission“ im Cockpit leuchtet jetzt schon seit Jahren fröhlich vor sich hin. Ich war mehrfach damit bei der Werkstatt. Die haben immer an den Computer angeklemmt und keinen Fehler gefunden. Dann war es aus und ist dann kurz danach wieder aufgeleuchtet. Beim letzten Service hat die Werkstatt mir gleich mitgeteilt, dass das eine relativ häufige Sache bei Opel ist und es sich um einen „Sicherungsschalter“ handelt. Der alleine kostet 120 EUR. Es hat aber keine Auswirkungen auf Leistung oder sonstiges.
Was haltet ihr davon?

Das Auto wird kurzfristig zwei neue Hinterreifen benötigen.

Es gibt zwei Vorbesitzer: Ein Mietwagenunternehmen und die jetzige Besitzerin. Weitere Details hier: http://cars.donedeal.ie/for-sale/cars/2 ... override=1

Wäre das ein guter Kauf? Wieviel würdet ihr bezahlen? Ich habe für nächste Woche einen Termin in der Werkstatt vereinbart um das Auto nochmal komplett durchchecken zu lassen aber ein bischen Feedback vorab wäre super.

Vielen Dank,
Bosupe

Finde ich eindeutig zu teuer. Der Motor mag zwar neu sein das Getriebe die Kupplung etc. aber nicht. Gerade weil es vorher ein Mietwagen war kann man auch davon ausgehen das damit wohl nicht sehr sanft gefahren wurde.
Das KO Kriterium für mich was einige vielleicht anders sehen ist der 3 Zylinder Motor. Der ist anfälliger als der 4 Zylinder und läuft wesentlich unruhiger. Ich fahre ein Corsa C mit 4 Zylindern und eine Bekannte von mir einen Corsa D mit 3 Zylinder die es mittlerweile bereut am falschen ende gespart zu haben.

Wenn es ein 1.0er sein soll würde ich mal in die örtliche Lokalzeitung gucken es gibt viele ältere Leute die das Auto verkaufen möchten aber mit Seiten wie mobile.de usw. nichts anfangen können.
<80tkm, 1.0, klima, facelift --> ca.3500€
<80tkm, 1.0, klima, facelift, twinportmotoren --> 4000€

Der 1.2 ist etwas beliebter und von daher ca.200€ teurer.

da schliess ich mich meinem Vorredner komplett an.
Vom 3 Zylinder würde ich die Finger auch weglassen.
Zu teuer finde ich ihn auch, denn schliesslich ist er, ob fachmännisch repariert oder nicht, ein Unfallwagen.


Schönen Gruß

Ich finde den 3 Zylinder nicht schlecht fahre jeden Tag über 50 km am Tag allein zur Arbeit. Habe jetzt knapp 75.000km drauf und hatt mich noch nie im stich gelassen bis jetzt.

1. zu teuer
2. ja schließe mich den 3 zylinder an
3. 75 ps reichen haben gut durchzug und sind nicht gerade teuerer

Die 3 Zylinder haben jede Menge Schwächen auch wenn sie Sparsam sind, kauf dir lieber einen 1.2 16V mit 75 PS da haste nicht so einen Ärger mit und schau mal hier da kann man schon mal schauen was so ein Auto nach Schwacke Wert ist

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Tuning ist nicht gleich Tuning das Zusammenspiel muss stimmen nur dann hat es Sinn.
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