Hallo, hab bei meinem corsa mit c16sei motor folgendes problem, im Leerlauf ist mein gemisch sehr mager pendelt so zwischen 16,7-17,0. Im Teil und Volllastbereich ist alles in ordnung. Wen ich den benzindruck von jetzt 2,5 auf 3,5 bar anhebe stimmt das leerlaufgemisch aber bei volllast wird er dann zu fett, da er ja unter volllast keine lambdareglung hat. Aber eigentlich muss er ja im Leerlauf lambda regeln. Wenn er kalt ist fängt er ganz normal recht fett an und wird aber immer magerer bis er oben genannten wert erreicht, sobald ich aufs gas tippe geht er wie sich das gehört auf 14,7. Woran kann das liegen? Mal noch paar daten zum Motor:
Kopf kompl. bearb.
280grad Schrick
Drosselklappe 66mm innendurchmesser
c20ne Einspritzdüsen

Wär toll wenn jemand ne idee hat, mfg Markus.

Vielleicht liefert der Temp Sensor falsche Werte.

Ist erstmal ne idee, danke, aber selbst dann sollte doch die lambda reglung funktionieren. Auch wenn der geber sagt der motor ist angenommen 150grad warm wär er doch trotzdem bestrebt lambda 1 zu erreichen. Der Motor läuft ja sonst super, hängt am gas, hat kein ruckeln, drehzahl im leerlauf passt auch ist halt leicht erhöht durch die nockenwelle.

Wäre meiner Meinung nach das Naheliegenste. Wenn er kalt anfettet.
Versuchs doch einfach mal, kostet ja nicht die Welt.
Ich hab bei auch einen schwarzen drinnen, obwohl alle M2.8 nen hellblauen Tmep Sensor haben. Warum weiß ich auch nicht, den hat mal ein Opel Mech abgestimmt.

Hallo, ja probier es morgen, hab noch welche liegen, gab doch auch ne möglichkeit des überprüfens durch wiederstandsmessung, werd ich mal in die suche eingeben. danke mfg markus

Müßte sogar in meinem Umbauthread drinnenstehen. Ob die Werte allerdings die gleichen sind weiß ich nicht. Welche Farbe hat der Sensor?

Gefunden

Hast du ein Ohmmeter zur Hand? Der blaue Temp-Sensor sollte bei Betriebstemp. (ca.80°)etwa 270-380 Ohm haben, gemessen wird zwischen den beiden Kontakten am Sensor.

Ja super, da kann ich ja morgen mal ne messung machen. Ist ein blauer temp geber. Ich hoffe das da auch ein baluer ran gehört.

Hallo, habs heut mal probiert, temperaturgeber ist es nicht, hab noch bisl rumprobiert und hab das problem gefunden. Der Aktivkohlefilter ist defekt, bekam falschluft durch den dicken schlauch der an die ansaugbrücke geht. MFG Markus

Na hauptsache es hat geklappt