Will meinen Corsa a lackieren
- corsa crew1
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das is nen acryllack, wieso?
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GUT GESCHWEISST MAN GLAUBT ES KAUM,
LASST UNS ZUR SICHERHEIT NEN NIET DURCHHAUEN!!!!
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- corsa crew1
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kompressor druckminderer hab ich, lackierpistole hab ich mir au ch zugelegt. Brauch ich dafür auch noch nen wasserabscheider? ic h hab einen kessel der den pressluftaustritt am oberen ende hat, und bei einem luft gekühlten öllosen kompressor sollte ja nichts an wasser anfallen oder? also zu der sache mit der erfahrung.....nich viel, hatte meienn winterpolo mit dose übergelackt, da waren die flächen zu gross, so das der lack zu scfhhnell abtrocknete, da hate ich denn immer son "schatten" drin. aber so kleinteile fürs motorrad(gabel usw. ) hab ich auch schon gelackt, die sachen sind ganz ok geworden. aber ich hab die grundierung immernoch nich...... jetzt fahr ich bei regen die ganze zeit motorrad(halshab)
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so, is fertig, bilder gibbet die tage denn
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- felix85
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genau...
wie liefs denn? und wo hast du überhaupt lackiert in der heimischen garage und wie hast alles dort vorbereitet?
wie schaut das eigentlich mit dem lack aus, also du hast jetzt matt schwarz genommen. klar das ist wohl das anspruchsloste (zum lackieren) was man nehmen kann. nur wie siehts mit anderen matten farbtönen aus? z.b. ein helleres gelb, weiß, grün oder nen dunkleres blau etc.
ist das generell einfacher zu händeln als metallic lack?
ps: hoffe du bist zufrieden, bin mal auf die pics gespannt
wie liefs denn? und wo hast du überhaupt lackiert in der heimischen garage und wie hast alles dort vorbereitet?
wie schaut das eigentlich mit dem lack aus, also du hast jetzt matt schwarz genommen. klar das ist wohl das anspruchsloste (zum lackieren) was man nehmen kann. nur wie siehts mit anderen matten farbtönen aus? z.b. ein helleres gelb, weiß, grün oder nen dunkleres blau etc.
ist das generell einfacher zu händeln als metallic lack?
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Is im grossen und ganzen kein grosser unterschied ob man Metallic lackiert oder Mattlack.
Das ding is das man sowieso erst Farbe macht,entweder schwarz oder halt nen Met.lack.Der unterschied liegt nur beim Klarlack.
Bei Mattlacken kommt nen Additiv in den Klarlack damit er letztendlich Matt wird.Kann man auch bei Met.lacken verwenden.
Hat z.b Mercedes(Stossleisten usw)
Oder man bestellt nen Unilack mit diesem Additiv drin dann ist es nur ein Arbeitschritt
Also kein grosser unterschied bzw aufwandt
Das ding is das man sowieso erst Farbe macht,entweder schwarz oder halt nen Met.lack.Der unterschied liegt nur beim Klarlack.
Bei Mattlacken kommt nen Additiv in den Klarlack damit er letztendlich Matt wird.Kann man auch bei Met.lacken verwenden.
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Suche Ansaugglocke für meinen 16v Umbau.
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so leute, fotos hab ich aufe cam, aber wie bekomm ich die nun hier rein??
ich hatte den geschweisst(alle löcher zu und alle gammeligen bleche neu) dann gefüllert aso, scheiben waren auch noch draussen, geschliffen, schön glatt und denn gelackt
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lad sie doch über opel.landinsicht rauf.
http://www.opel.landinsicht.net/
ist nen super service von einem user hier (dasnest)...
klappt super und der wechselt den server auch nicht wie andere leute unterhosen....
aber klarlack brauch ich doch immer, oder gibts wirklich auch lack, wo ein arbeitsgang reicht?
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aber klarlack brauch ich doch immer, oder gibts wirklich auch lack, wo ein arbeitsgang reicht?
wenn dus super glatt ham wilst brauchst wohl auch klarlack, aber mir is das so schon glatt genug. bin kein lacker, aber finde das so schon voll ok.
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http://www.opel.landinsicht.net/ so da hab ich se hingeladen , sind die bilder 2000 bis 2002
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