Welche Bremsschläuche gehören an einen umgebauten Corsa ?

Casi · Beitrag von **Casi** » 05.10.2007, 18:41

Hallo zusammen !

Habe die Woche bemerkt, dass bei unserem Ring-Tool die Bremsschläuche porös sind.

Was für welche müssen denn da wohl rein ?

Das Auto ist ein A-Corsa, der auf C20NE umgebaut wurde. Er hat somit die Kadett Bremse 256x24 mm.
Muss ich nun Bremsschläuche für einen Corsa oder für einen Kadett bestellen ?

Oder sind die etwa gleich ?

Danke im voraus,
Carsten

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 05.10.2007, 18:42

alles für den corsa

Casi · Beitrag von **Casi** » 05.10.2007, 19:39

Danke !

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 05.10.2007, 20:14

Nimm doch gleich Stahlflex...das hält

TimmyWithCorsa · Beitrag von **TimmyWithCorsa** » 05.10.2007, 22:30

RecrutOR hat geschrieben:Nimm doch gleich Stahlflex...das hält

Und du hast besseren druck aufe Bremse...und wie gesagt halten die auch laenger! muessen zwar auch ma gewechselt werden nur eben nich "so schnell" wie die orginalen!

MfG Timmy

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 06.10.2007, 00:21

mnja, ich würde die dinger von goodridge nehmen, die sind ganz ordentlich.

btw: kann es sein, dass wir uns vom ring her kennen? hatte letztens kontakt mit einem von der glp, der auch nen umgebauten a hatte.

mfg uwe

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 06.10.2007, 08:58

Die von Goodridge sind super.
Sind auch hart im nehmen

Nur die mitgelieferten Schrauben sind das letzte....

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 06.10.2007, 10:34

RecrutOR hat geschrieben:Nur die mitgelieferten Schrauben sind das letzte....

Kann ich auch ein Lied von singen.

Für solche Fälle einfach mal den Motorradhändler aufsuchen. Unserer hier hat ein erstaunlich großes Archiv von den Schrauben in allen erdenklichen Formen/Längen/Durchmessern und Festigkeiten

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 06.10.2007, 12:52

ALTER!

Genauso, aber wirklich GENAU SO sah meine Schraube auch aus, nachdem ich sie mit der kleinen Knarre handfest angezogen habe....

Steckt hinter diesen Schrauben eigentlich ein tieferer Sinn?
Ich hab die Qualitäts-ATE-Schrauben wieder verbaut.

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 06.10.2007, 13:03

Ich hab dann auf Brembo zurückgegriffen.

Ich muss mal mein Motorradfutzi fragen...
Der hat irgendwo ne rießen Tabelle wo alle Holschrauben mit dem passenden Drehmoment ausgelistet sind.

Übrigens, meine ist bei etwa 75% des Soll-Drehmoments gerissen

Steckt hinter diesen Schrauben eigentlich ein tieferer Sinn?

Wie meinst du das?

Casi · Beitrag von **Casi** » 06.10.2007, 13:10

freakxxl hat geschrieben: btw: kann es sein, dass wir uns vom ring her kennen? hatte letztens kontakt mit einem von der glp, der auch nen umgebauten a hatte.

mfg uwe

So isses.

Hallo Uwe !

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 06.10.2007, 14:11

Ich meine, gibt es irgendeinen Grund da eine andere Schraube als die originale ATE-Schraube zu verwenden die am Sattel dran ist?

Hat die irgendwelche besonderheiten, oder kann durch die Verwendung der Serienschraube ein Problem entstehen?

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 06.10.2007, 14:20

Ich konnte halt keine originale verwenden da ich ja keinen ATE Sattel mehr habe.

andere Probleme sind mir nicht bekannt

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 06.10.2007, 14:57

Achsooooooooo....ok dann ists klar.

Die Leitungen an sich sind aber sehr stabil.
Meine haben kurzzeitig auch schon an der Felge geschliffen, keinerlei Materialabtrag an den Schläuchen

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 06.10.2007, 15:08

Gutes Stichwort

Ich schau mal dass ich ein Bild von nem "Kundenfahrzeug" hier reinstell, was passiert wenn ein billiger Bremsschaluch kurz an der Felge schleift