7x14 ET25. Um wieviel muss ich die Radläufe ziehen???

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 29.01.2004, 21:42

Bekomme nächste woche 7x14 ET25 Alu´s.

Um wieviel muss ich denn meine Radkästen ziehen damit ich sie einwandfrei fahren kann?

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 29.01.2004, 21:43

Sollte mit zwei Zentimetern erledigt sein, wenn überhaupt... ach ja was fürn Reifen drauf??

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 29.01.2004, 21:47

reinen Fulda 185/50V

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 29.01.2004, 21:55

Jo müsste passen... warum net 195/45 14??? Schaut och besser aus

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 29.01.2004, 21:58

Ich weiss nett ob das zuviel ist?

Weil ich habe 60/60 Fahrwerk drin

da muss ich doch hinten ziehen wie ein bekloppter oder?

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 29.01.2004, 21:59

Nee nee... dat hält sich durch deine ET alles recht gut in Grenzen!!! Hab hinten n Zenti und die gehen drunner

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 29.01.2004, 22:03

echt?

kannst mir vielleicht mal ein bild senden damit ich mir mal ein bild davon machen kann?

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 29.01.2004, 22:04

Ich hab die net drauf... fahr sech mal vierzehn waren net meine nur mal zum Test...

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 29.01.2004, 22:05

Brauche ich dann auch Spurplatten?

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 29.01.2004, 22:06

Wofür??? Spurplatten machen deine ET negativer, also die Felgen stehen weiter raus und das willst du ja net oder???

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 29.01.2004, 22:08

nett wirklich,

Ich bedanke mich schonmal vorab für deine Wertvollen Informationen

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 29.01.2004, 22:10

Jo klar... bei Fragen einfach melden

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 29.01.2004, 22:10

Ok bis dann

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 30.01.2004, 00:04

Also:

Ich hab auch so eine Bereifung: 185/50/14 auf 7x14.

Die 185/50/14 sind niedriger als die 195/45/14.

Das Ganze hat Vor-und Nachteile.
NT bei den 185er: eine Tachoangleichung ist nötig - hat der Prüfer bei mir übersehen :-)

VT der 185: das Auto ist noch ne Spur tiefer und durch den kleineren Umfang ist der Durchzug etwas besser - entspricht ja mehr oder weniger einer kürzeren Übersetzung.

Ziehen muss man ordentlich vorne und hinten. - zumindest bei uns in Österreich, da das Rad vollständig abgedeckt werden muss.

Bilder kannst du dir ja auf meiner HP ansehen.

mfg
stefan

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 30.01.2004, 08:40

Danke für die antwort