JuppesSchmiede bald in Darkviolett
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Der Block muss passend aufgebohrt werden.
Etwas Platz braucht die Ölpumpe auch noch.
So im Groben...
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Ja das der aufgebohrt werden muss ist klar, ich muss nur schauen, ob dann auch die Kurbelwelle übernommen werden muss und ob das dann auch passt.... usw.
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Beides ja!
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Das könnte man später mal angehen, wenn mir noch ein passender Motor über die Füße fällt, erstmal und gerade fürn TÜV kommt der C16SE in Serie rein.
- r.siegel
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
genau über den motor als innereienspender hatte ich auch nachgedacht . rein von den lagern und den abmessugen sollte man es umbauen können. Ich hab auch jemanden ,den ich vom treffen kenne und der hat nen c16sei mit dem kurbeltrieb vom x18xe1 versehen inklusive pleul und kolben,also sollte es gehen. persönlich hab ich es noch nicht gemacht aber wenn er sagt es paßt glaub ich ihm das ich kenn ihn schon ein paar tage und der saugt sich nix aus den fingern.Aufbohren muß man natürlich .
mfg Ralf
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meine gallerie: corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/r-siegel ... 15774.html
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Kenne da auch jemanden hier aus der Gegend (übers Netz),
der damit über Rundkurse geballert ist.
Jetzt aber ist der Umbau auf LET im Gange.
Seinen Motor hatte er auch für "kleine" Kohle im Nachbarforum angeboten.
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Sowas baue ich schon selber auf, bin ja JuppesSchmiede und nicht JuppesKaufe....
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
hahahahaaaa
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Erstmal kommt der c16se in Serie rein, so ein Tuning sehe ich später mal, bin mir im Moment Angebote reinholen für mein Faltdach, die Sattler haben ja stolze Preise.
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
So heute habe ich angefangen zu schlachten, den Motor werde ich aber erst komplett überholen müssen, erverbrennt leider Öl und die Kompressionsprobe ergab auch das die Kolbenringe wohl nicht mehr Fit sind, aber genaues weiß ich erst wenn er zerlegt ist.
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
da werden die kolbenringe in der nut klemmen ,das war beim dem auto von golens perle auch so . ich hab die kolben gezogen die ringe ab und dann die nuten freigekratzt und dann mit den alten ringen wieder zusammengebaut und läuft. Ventilschaftdichtungen sind natürlich bei dem alter des fahrzeugs auch ein thema.Die motoren neigen auch dazu ,das die kolbenringe brechen wenn zu viel ölkohle in den nuten ist. Ich habs auch shon ghabt,das der kolben in höhe des ölabstreifers gebrochen ist.Falls dem so sein sollte die kolben vom x16sz sind die gleichen .
mfg Ralf
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so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
Ja sowas in der Richtung befürchte ich auch, für die Schaftdichtungen kommt mir das was viel vor, es sei denn die Schaftdichtungen müssten sich schon aufgelöst haben.
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
So heute kam der Motor raus, das Herz soll ja wo anders implantiert werden....
- r.siegel
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Re: JuppesSchmiede bald in Darkviolett
auf jedenfall würd ich das schwere topfschwungrad gegen ein tellerschwung wechseln und bei dem getriebe mußte mal gucken bei dem denn ich bekommen hab war ein 374 wr dran aber ich hab dann nen 374 cr verwendet wie es orginal am gsi verbaut ist.
ach ja bevor ich es vergesse wenn du noch nen kolben brauchst weil einer gebrochen ist ,ich hab noch zwei gut gebrauchte mit pleul zu liegen .
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mfg Ralf
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