Die Felgen sind nun auch zurück.
Jetzt kümmere ich mich noch um die Nabenkappen, Ventile und Reifen.
Vielleicht wird es ja doch diese Saison noch was mit den neuen Felgen

Sieht gut aus!
Frag beim Händler direkt nach schwarzen Wuchtgewichten, für den Fall, dass er sie extra bestellen muss. Sonst wird er dir bei der Montage sicherlich silberne verkleben.

@ Rentnerauto

Schwarze Gewichte liegen bereit, dazu werd ich denke ich ein paar schwarzer Metallventile verbauen.

Bin schon gespannt wie das wirkt...

Echt schmucke Rundlinge ! Bin gespannt wie die dann wirken
Musst Du bei der Kombi was am Tacho machen oder war bei den Merivafelgen schon was zu machen ?

Ich schau ja auch immer mal rum, um dem blauen bzw. dem Caravan bei Gelegenheit neue Schuhe zu verpassen.
Aber entweder zu teuer oder aber ... naja, optisch unpassend für die beiden

@ Crouser

Tacho kann so bleiben, war bei den Meriva Schuhen auch schon der Fall
Falls du Interesse hast, könnten wir über die 15er reden. Die wollte ich dann ohnehin verkaufen

Schaut sauber aus!

...ist ja einiges passiert hier, von mir natürlich auch Glückwunsch zum fertigen Umbau!
Was ich allerdings ein wenig "extrem" finde ist, dass du extra bis nach Hamburg zum Eintragen gefahren bist.
Hast du hier bei uns in der Ecke überhaupt nichts finden können?
Wo warst du überall, wenn ich fragen darf?

Die Felgen find ich übrigens auch sehr schick, ein sehr stimmiges Wägelchen hast du da, kannste stolz drauf sein.

Da hast du recht, ein bisschen was hat sich über den vergangenen Winter getan

Ja...leider musste ich auf Hot Wheels zurückgreifen - bei uns in der Umgebung habe ich niemanden gefunden, der das eintragen würde...
War bei diversen "kleinen" Firmen, bei sämtlichen großen Prüfinstitutionen und eigentlich bei jeder Einrichtung die ich irgendwie damit in Verbindung gebracht habe. Leider alles negativ.
Und Leute die einen "Tüver" dafür gehabt haben meinten einfach: "ich hab einen, aber so jemanden empfiehlt man nicht weiter" etwas enttäuschend für die Szene, aber gut.

Bin gespannt wie die BBS auf dem Auto aussehen, muss mir nur mal Reifen besorgen. Allerdings habe ich absolut gar keine Lust die Radläufe zu bearbeiten, vielleicht geht es ja so

Haste schonmal bei MCS Reifen Berlin nachgesehen was die Gummis kosten sollen ? Bin mit den Jungs super zufrieden, und günstiger habe ich zum direkt abholen nichts gefunden bzw. wenn dann deutlich teurer.
DOT meiner neuen Socken is 5/16 gewesen, waren also quasi noch am ausdampfen bei Abholung

Diese Reifenkombi ist ja schon was anderes als die ganzen Serienballons

@ Crouser,
leider noch nicht - werde mich aber demnächst damit befassen, gerade leider wenig Zeit fürs Auto.

Dennoch habe ich mich schon mal an den Kabelbaum der Zusatzinstrumente gemacht und den grob vereinfacht...Jetzt muss ich lediglich noch einige Kabel verlängern, dann wären die Anzeigen schon einbau bereit und können soweit angeschlossen werden.

Zu den Sensoren komme ich später.

Da jede Anzeige einen eigenen kleinen Kabelbaum zur Stromversorgung hat, habe ich diese Kabel mal zusammengeführt und verlötet. So ist es weitaus übersichtlicher und man hat weniger Kabelsalat.

Oh, schick!

Was sind das für Instrumente? Diese "1- Stecker"- Lösung gefällt mir sehr gut.

Ich hab zwar bei mir recht teure VDO Instrumente verbaut, aber da darf man jeden Anschluss (Masse, Sensor, Licht, Stromversorgung :D) schön einzeln mit einem Kabelschuh aufpitscheln.

Das sind Instrumente von RAID aus der "Sport" Serie. Meiner Meinung nach auch nahezu die einzigen, die man von Raid verbauen kann, ohne gleich ne Kirmesbudenbeleuchtung zu haben.

Das mit dem Stecker ist wirklich wunderbar. Macht die Sache jedenfalls einfacher und irgendwie "ordentlicher".
Nun werde ich mir, wenn die Sicherungsadapter kommen, morgen schon mal alles bis auf die Sensorik fertig stellen.

Was für Anzeigen hast du verbaut ? Öldruck / Temp ?

Heute hab ich mich nochmal an den Corsa gemacht...

-Schwungradabdeckung angepasst und montiert
-Plasteabdeckung Beifahrerseite angespasst und montiert
-Simmering Nockenwelle Verteilerseite getauscht

Dann noch den Getriebedeckel abgenommen, da ich den 5. Gang umbauen wollte...leider passte der den ich hier hatte nicht.. also geht die suche Weiter.
Hat noch jemand ein F17 rumliegen ?

Anbei ein Bild des "leicht ölenden Simmerings"

Das Bild kenne ich nur zu gut, bei mir sah es bis letzte Woche auch ständig so aus
Allerdings habe ich meinen Hallgeber getauscht, da der alte ca. 1,5mm mehr Spiel hatte als der jetzt verbaute. Da hatte der alte Finger richtige Kerben in 3 von 4 Kontakten der Dose gemeißelt und einen Zylinder öfter mal "vergessen" zünden zu lassen
Da ich auf einem Samstag Abend um 23 Uhr leider keinen O-Ring auftreiben konnte, hab ick den alten drin gelassen und mit ner kleinen Wurscht Dichtpampe wieder eingebaut. Bisher keine Inkontinenz mehr aufgetreten

Wo liegt denn das V-Max mit den alten 5. Gang Gangrädern ? Ist dann bestimmt auf langen Strecken deutlich angenehmer zu fahren wenn die Drehzahl etwas niedriger ist.

Solange er dicht hält, ist doch alles i.O.

Glaube die liegt aktuell etwa bei 200 km/h bei irgendwas um die 7000 upm... aber abgesehen von der vmax sind lange Autobahnfahrten einfach anstregend vom Geräuschpegel