Corsa Black Mamba hat geschrieben:So wie es Acki beschrieben hat, gehts am einfachsten. Die ganzen Diagnose-Interfaces und Software kanns bei deinem Corsa vergessen. Das geht nur mit dem Opeltestgerät auszulesen.
Nee, KKL- RS232 Adapter von blafusel plus ne OP-Com Demo an einem passenden Laptop und ab gehts.
Corsa Black Mamba hat geschrieben:So wie es Acki beschrieben hat, gehts am einfachsten. Die ganzen Diagnose-Interfaces und Software kanns bei deinem Corsa vergessen. Das geht nur mit dem Opeltestgerät auszulesen.
Nee, KKL- RS232 Adapter von blafusel plus ne OP-Com Demo an einem passenden Laptop und ab gehts.
Geht auch bei den 10-poligen.
Hmm, mit meinem Läppi mit RS232 und OP-COM funktioniert es aber nicht. Ich hab auch noch Interface für USB, das geht aber schon 2mal nicht.
Bei mir herrscht Airbagfreie Zone
Fuhrpark:
Corsa B EZ:97, X12SZ+ RiP
Corsa B EZ:95, C16SEI
Corsa B EZ:98, X10XE verkauft
Aprilia SR 125
Aktuell: Ford Focus Tunier EZ:2006 1.6 Duratec, 37500 Kilometer
Das kann sogar gut möglich sein - die Opelsteuergeräte sind sehr, sehr Timingkritisch. Mit USB ist bei mri auch nichts zu machen.
Ausserdem muss man bei den Adaptern generell die K- Leitung splitten, weil Opel ja verschiedene Leitungen zum Auslesen der Steuergeräte nimmt. Motor ist Standart - Pin7. Aber ABS, WFS, etc. liegen auf 8, 12 usw.
Der Fehler passt ja schon - also mal ein neues DK- Poti reinhauen. Gibts das einzeln ohne Dk bei dem Motor? Kenn mich da nicht aus. Eventuell sind die Schleifbahnen in einem gewissen Öffnungsbereich der DK verschlissen.
