Hallo , mein b Corsa springt bei nass kaltem Wetter nicht mehr an , stand 2 Tage in der Gerage ,jetzt lief er wieder , ich lies ihn dann mit Absicht 3 Stunden draussen stehen , nix läuft mehr , dis Modul hatte ich schon getauscht ,beide laufen , in der gerage bzw bei anderer Temperatur .

Beschreib doch mal genauer.
Anlasser dreht?
Kommt Sprit an?
Sind ordentliche Funken an allen Kerzen?

gruß Acki

Sprit sollte kommen , funken schaute ich letztens gleich nach , wenn er diese mucke hat kommt tatsächlich auch kein Funke , vergass ich zu erwähnen , sorry . dieser mist tritt so wie heute , kalt und Nebel binnen 3 Stunden auf .

Ja Anlasser dreht sauber durch , jetzt habe ich nur gerade wieder die Batterie leergenuckelt

Sprit sollte kommen??
Überprüf das doch bitte.
Wenn Sprit und Zündfunke fehlen ist es am ehesten der Kurbelwellensensor.
Kommt Sprit an und nur der Funke fehlt, ist es der KWS definitiv nicht.
Dann ist es eher die Zündspule oder die Kabel.

Gruß Acki

Werde ich morgen gleich mal überprüfen , und der Sensor ist auch kälte / nässe empfindlich ? Dis module gehen beide , zündkabel hatte ich vorhin mal 30 min bei 60 grad im offen , half aber auch nix . vielen dank erstmal für deine Hilfe

Eigentlich ist der KWS eher empfindlich gegen höhere Temperaturen. D.h. man liest eher das der bei warmem Motor plötzlich aussteigt.
Aber man weiß ja nie.

"Dis module gehen beide"??
Wieso hast du 2?

gruß Acki

Hatte mir vor paar tagen ein zweites dis Modul gekauft , dachte der Fehler liegt daran . ich habe das nur wenn das auto im kalten bzw und es draussen feucht steht . nur hatte auch schon regenfahrten und da war nichts , er liess mich jetzt wo es kälter ist schon des öfteren stehen bzw sprang nicht an . ich las ja auch schon 100 Foren , dass beste war , hau WD 40 an jedem kabel , bei einen hat es wohl so funktioniert .

Statt wd40 würde ich die Kabel mal mit Isolierband umwickeln.
Wenns dann besser ist aber Kabel komplett tauschen.

Gruß Acki

Ich werde morgen mal bisschen gucken und abisolieren , aber alle Stecker mit kontaktspray behandeln ist sicher auch OK , ich schreibe morgen zwecks ob Benzinpumpe läuft , vielen dank erstmal

Übertreibs nur nicht mit dem Kontaktspray, nicht dass es dann irgendwo Kriechstrecken gibt.

Hallo ,nein , werde dezent an jeden Stecker was sprühen

Hallo, wenn schon WD40, dann nicht an den Stecker hauen, sondern in den Stecker, wo das Kabel Kontakt mit der Kerze hat. Aber nicht den Stecker drin ersäufen.

Hallo , nein ich machte es vorsichtig in die Stecker , er sprang heute mittag wieder an ( stand über Nacht wieder in der gerage ) ich fuhr dann fuhr dann ca 10 km , 2 x kam die mkl , 2 x ruckte er , dann lief er einwandfrei , ich fuhr dann ca 20 km zur tanke , Zack , dort lies er mich wieder stehen , morgen schleppe ich ihn nach Hause und werde das mit den Benzin und Funke prüfen , wollte ich eigentlich heute machen , da ich dachte dass wenn er wieder draussen steht eh wieder Feierabend ist . weil an Feuchtigkeit kann es wohl nicht liegen , heute war hier trockene Luft und bombenwetter ...

Wenn die MKL an war wird doch ein Fehlercode im Speicher sein. Dann blink ihn doch mal aus.

Gruß Acki