Bitte Elektriker,
sehr auffällig ist der Ausfall meiner Heckscheibenheizung (Corsa C 2006)
Die mittleren 4 Drähte heizen, die restlichen oben und unten nicht.
Ist die Heizung vielleicht in zwei Stromkreise geteilt, mit je einer Sicherung ?
Vielen Dank !

Hallo!

Nein, das ist ein Stromkreis.

Schau Dir mal die nicht funktionierenden Heizdrähte genau, da wird bestimmt eine Unterbrechung sein. Normalerweise kann man das mit dem Auge erkennen, man kann das aber auch mit einem Multimeter messen.

Gruß Ralf

..schade einfach Sicherung wechsen wäre mir lieber gewesen
Dass ausgerechnet die äußeren Drähte ausfallen ist aber trotzdem bemerkenswert !
Wo liegen Plus- und Masseverbindungen an den Heizdräten ?

Hallo,

????

Außen am Rahmen der Scheibe hat´s 2 Anschlüsse



Sind gut zu sehen


MfG

Da ist def. der Heizdraht unterbrochen.

Hab ich bei meinem Corsa auch, 2 Drähte sind tot. Stört mich aber nicht und eine vernünftige Reparaturmethode fällt mir grad auch nicht ein.

Gibt auch eigentlich keine vernünftige Methode, das zu reparieren. Das sind ja quasi Widerstandsbahnen, wenn man also die beschädigte Stelle mit Lötzinn (das vermutlich eh nicht auf den Drähten haften will) überbrückt, ist am Ende der Widerstand zu gering, es fließt zu viel Strom und die Drähte machen grad wieder den Abflug, oder die Sicherung setzt dem Treiben ein Ende... Man könnte höchstens mit Graphit oder sowas arbeiten, aber mir fällt auch keine Methode ein, wie man das da gescheit drauf kriegen soll.

Es gibt einen Reparaturstift (Leitsilber), damit wird ein elektrisch leitender Lack aufgetragen. Genau an der Stelle, an der die Unterbrechung ist.
Der Widerstand an der Stelle ist geringer, daher erlaubte Opel nur eine Reparatur von max 6 Heizbahnen.

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262634218325 Ebay-artikelnummer z. B.

An Silberzeug hatte ich auch gedacht, aber nicht damit gerechnet, dass DAS dann funktioniert.

Man lernt nicht aus.

Naja, mich stören die unterbrochenen Leiterbahnen nicht.

Würde ich auch aus genannten Gründen nicht machen. Selbst wenn Sicherung und Kabel mitspielen, heizt die Scheibe dann mehr und zumindest bei den hier im Taunus üblichen Wintern hätte ich Schiss, dass mir irgendwann die Scheibe reißt

Alter, da gehen doch keine 2KW durch!

Gut, vielleicht bin ich etwas paranoid, aber ich durfte schon ausprobieren, was mit Glas bei schnellen Temperaturänderungen passiert. Nix gutes

Danke für den Lacher.

Im Prinzip gebe ich dir auch Recht, aber die Leistung reicht nicht aus um die Scheibe kaputt zu bekommen.

Nicht wenige kippen sich ja bei Minus XX°C heißes Wasser zum abtauen auf die Scheibe: selbst da explodiert die nicht sofort.

Stimmt, aber reißen tut so eine Scheibe dann schon gerne mal. Und bei schneller Abkühlung bzw. abschrecken zerbröselt Glas regelrecht

Da Opel selber diese Reparatur so erlaubt und mit Leitsilber bis zu 6 Bahnen gemacht werden dürfen, was soll da passieren?

Ja klar die Heizung geht wieder. Es wurden auch schon mehr Bahnen gemacht. Geht auch.

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Was Glasbruch betrifft bin ich schon traumatisiert.
Beim Versuch einen ausgeleierten Rückspiegel zu tauschen ist die Frontscheibe spektakulär und im Bruchteil eine Skunde in drei Risse geborstenen.