Günstige gebrauchte Tuning teile

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 30.12.2018, 18:52

Hi bin neu hier, wir haben heute einen B 1.6 GSI gekauft. Hatten schonmal nen Corsa aber der hier ist von außen alles andere als schön dem sieht man seine 24jahre an.

Könnt ihr uns Tipps geben wo man auch gebrauchte Teile bekommen kann? Abgesehen von dem bekanntesten Kleinanzeigen Portal

Wie gefertigt ist Wurscht sandstrahlen, lackieren ect können wir selbst. Wichtig ist das es sich eintragen lässt!

In erster Linie suchen wir anfangs Front & Heck Schürze ggf. noch schweller.

Lg Jacky
Vielleicht kennt jemand was wo Tuner unter sich sind

CCSS · Beitrag von **CCSS** » 31.12.2018, 13:44

Mahlzeit.

Ist das ein richtiger GSI mit dem 109PS Motor und dem GSI "Bodykit"? Da kann man dann nur beglückwünschen: egal wie der Zustand aktuell ist!

Die Teile für den Wagen sind natürlich sehr schwer zu bekommen, weil der richtige GSI sehr selten ist.

Für den 1.6 16V Sport (106 PS) passen ja die normalen Schürzen und Teile, die du bei den schon angesprochenen Portalen hinterher geschmissen bekommst.

Mir fallen als Teilebezugsquellen nur eben Forenmarktplätze ein (hier im Forum, oder auch im Corsa-Tigra Forum, evtl. auch Opelproblemforum).

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 31.12.2018, 16:17

Hi sebi ja ist ein echter günstig geschnappt mit fast zwei Jahren frisch Tüv für 750☺ das Body Kit leider nicht mehr ist viel Rum gebastelt worden aber zum Glück alles eingetragen jede Quittung alles da. Kupplung Schwungrad ventildeckeldichtung Öl Wechsel Öl Filter zahnriehmen echt alles gerade vor nicht allzu langer Zeit gemacht. Der hatte mal alles Foren zu einem Teil mit gfk und verspachtelt worden sprich Stoßstange und Kotflügel. Wegen ner Reparatur aber zurück gebaut worden, allgemein von außen schlechter Zustand für meinen Geschmack. Ich schau mal ob ich paar Bilder reinbekomm

Acki · Beitrag von **Acki** » 01.01.2019, 09:22

Wenn das tatsächlich der c16xe ist wirst du dich bei der ersten Steuerrechnung auf den Allerwertesten setzen.
Für den Motor gibt es auch keine Möglichkeit der Verbesserung der Steuerklasse.
Der hat Euro1

Gruß Acki

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 02.01.2019, 12:43

Jo acki ja ist er aber der ist bereits umgebaut und hat Euro 3 ich habe gerade mit Axa telefoniert mit Teilkasko Versicherung kostet der mich mit knapp unter 70% 55 € im Monat und mit Euro 3 ca 90€ steuern klar Euro eins wären über 300€

Acki · Beitrag von **Acki** » 02.01.2019, 12:54

Oh, interessant.
Was wurde denn da gemacht für die bessere Steuerklasse?

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 02.01.2019, 13:51

Ich finde wirklich toll dass alles eingetragen ist. Wie Verbreiterung, Gewindefahrwerk angeleyes K&N57i Kit ect und alles nachvollziehbar jede Quittung von noch so kleinem Teil ist im Ordner dabei. Mein Mann und Schwiegervater sind gerade daran alles durchzuchecken jede steckverbindung jedes schläuchchen.

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 02.01.2019, 13:56

Hi acki müssten die Männer mal nachforschen der von dem wir den vor ein paar Tagen gekauft haben dem war es scheiss egal der war auf seine Frau angemeldet und die hatte 100% Behinderung daher brauchte sie keine Steuern zu zahlen

Hatte ihn auch mit Euro 1 inseriert haben beim Kauf festgestellt dass er schon Euro 3 hat .!
Was hat der denn normal für nen Kat drin? Weiß das einer? Vielleicht sehe ich da nen Unterschied bei HU / AU

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 02.01.2019, 14:57

Sind halt die Winterreifen drauf sieht etwas mistig aus

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 02.01.2019, 15:04

So acki ich weiß es! Es ist ein Krümmer mit euro3 Kat verbaut daher passt leider wegen der Halterung die Auspuffanlage des gsi nicht mehr. Ist eine große Auspuffanlage vom normalen B Corsa verbaut daher passt der G KAT und es gibt Euro 3 und man spart sich viel Geld in den Steuern

Acki · Beitrag von **Acki** » 02.01.2019, 15:24

Hmm, mir wäre neu das es für diesen Motor eine Möglichkeit gibt durch einen anderen Kat die Steuerklasse zu verbessern.
Was steht denn in den Papieren? Da muss ja was eingetragen sein.

Gruß Acki

Edit
Zeig doch noch mal ein Bild vom Motor. Das ist doch kein c16xe sondern ein x16xe mit Sekundärlufteinblasung.
Also kein echter GSI sondern der 1.6l 16V Sport mit 106PS den ich auch hab.

Acki · Beitrag von **Acki** » 02.01.2019, 18:15

Zeigst du nochmal den Motor in groß?
Wenn es tatsächlich der x16xe ist, so wie es aussieht, ist das auf jeden Fall kein schlechter Motor.
Die paar weniger PS machen keinen großen Unterschied.

Was mich allerdings stutzig macht ist das er dir offensichtlich als GSI verkauft wurde.
Ist der Motor eingetragen?

JK-GSI · Beitrag von **JK-GSI** » 03.01.2019, 14:49

Hier der Mann von Jacky haben jetzt die Papiere vom Corsa und da Steht drin ist ein Opel Corsa B GSI mit 78 KW Sprich 106 PS es ist zwar ein GSI aber mit 106 PS
Die Daten auf dem AU Blatt sind Mündlich vorgetragen deswegen Spuckt der PC den Motorcode vom Großen raus.
Ist aber egal wie schon erwähnt die Paar PS Unterschied machen den Braten nicht Fett.
Der Motor läuft und alles andere geht also Top Auto.

Kann mir einer erklären wofür diese Luftkompressorpumpe Dingsda ist? Und was sie bringt?
Acki?

MfG Basti

Acki · Beitrag von **Acki** » 03.01.2019, 15:11

sorry Doppelpost

Acki · Beitrag von **Acki** » 03.01.2019, 15:11

OK, da steht zwar GSI, aber es ist kein GSI-Motor verbaut. Naja, kann man drüber weg gucken.
Die Sekundärluftpumpe bläst im Kaltlauf Luft in den Abgaskrümmer und verbessert damit die Verbrennung in der Zeit wo Kat und Lambdaregelung noch nicht auf Arbeitstemperatur sind

Funktion
Für einen sicheren Kaltstart benötigt der Ottomotor ein „fettes Gemisch“. Das bedeutet, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch einen Kraftstoffüberschuss hat. Dadurch entstehen in der Kaltstartphase große Mengen an Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoffen. Da die Lambdaregelung und der Katalysator in dieser Phase ihre Betriebstemperatur noch nicht erreicht haben, können diese schädlichen Abgasbestandteile ohne Nachbehandlung in die Umwelt entweichen.

Um dies zu vermeiden und die Schadstoffe während der Kaltstartphase zu reduzieren, wird mit Hilfe des Sekundärluftsystems sauerstoffreiche Umgebungsluft ("Sekundärluft") direkt hinter den Auslassventilen in den Abgaskrümmer geblasen. Dadurch kommt es zu einer Nachoxidation („Nachverbrennung“) der Schadstoffe zu unschädlichem Kohlendioxid und Wasser. Die dabei entstehende Wärme heizt zusätzlich den Katalysator auf und verkürzt die Zeit bis zum Einsetzen der Lambdaregelung.

kopiert von: https://www.mein-autolexikon.de/gemisch ... ystem.html

gruß Acki

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