Also das Problem dürfte definitiv an der Zündung liegen, wir haben heute einfach mal die Zündkabel von Zylinder 1 und Zylinder 2 vertauscht und siehe da der Motor springt sofort an und läuft auch gut im Leerlauf aber immer noch auf 3 Zylindern, quasi Zylinder 1 Läuft wieder und dafür läuft jetzt Zylinder 2 nicht. Der Fehler wandert mit dem einen Kabel mit, ein guter Funke ist aber da.

Da du alles erneuert hast, wie im Eröffnungspost geschrieben, war wohl was kaputtes mit bei den Teilen.

Alles neu gewesen, oder auch Zeug vom Verwerter?

Zündspule und Zündkabel waren vom Verwerter der hat mir auch zugesichert das beides einwandfrei funktioniert und das Zündmodul war ein gebrauchtes von einem Kadett e 1,4L was aber auch schon ca. 5 Jahre bei einem Kumpel von mir auf dem Dachboden lag.
Zündmodul hab ich mir gerade schon ein neues bestellt und einen Zündverteiler auch also abwarten bis das zeug kommt und dann gehts in die nächste Runde, irgendwann muss er ja mal laufen.

Und Du bist sicher daß die Zündreihenfolge stimmt?

Balu hat geschrieben:Und Du bist sicher daß die Zündreihenfolge stimmt?

Also wenn man das 1:1 umbaut, kann man da doch nix falsch machen?

Wäre auf jeden Fall der Kracher (wortwörtlich!), wenn da was falsch läuft.

Gebrauchte Verschleissteile wie in der Zündanlage vom Verwerter zu kaufen ist übrigens nie ne gute Idee...
Zündkabel beispielsweise kosten neu doch nicht die Welt.

Das Problem was man dann mal schnell hat: ein Problem ist vorhanden, man besorgt sich "neue" Teile und verschiebt das vorhandene Problem entweder, oder löst es nicht. Dann ist nicht bekannt, ob das Problem woanders liegt, oder die Teile einfach Schrott waren...

a-corsa-user hat geschrieben:Der Fehler wandert mit dem einen Kabel mit, ein guter Funke ist aber da.

Das ist trotzdem ein deutlicher Hinweis das das Kabel nicht in Ordnung ist.

gruß Acki

Acki hat geschrieben:

a-corsa-user hat geschrieben:Der Fehler wandert mit dem einen Kabel mit, ein guter Funke ist aber da.

Das ist trotzdem ein deutlicher Hinweis das das Kabel nicht in Ordnung ist.

gruß Acki

Sehe ich auch so Acki.

Und gleichzeitig verdeutlicht das das Problem der Gebrauchtteile. Ich hab nur im ersten Thread gelesen "Kabel neu" und bin dann gedanklich überhaupt nicht mehr weiter in diese Richtung gegangen.

War ein Fehler, sieht man jetzt.


Kurz dazu: schaue auf Vox gerne mal "Die Autodoctoren". :D So oft wie da schon Fehler weiter gewandert sind bzw. nicht gefunden wurden, weil da entweder minderwertige Ersatzteile (Neuer Auspuffkrümmer beispielsweise, der innen teils zu war) oder kaputte Gebrauchtteile (Raddrehzahlsensoren zB. ) verwendet wurden...

A- Corsa- User: versteh das bitte nicht als Kritik! Ich schreib das nur mal als allgemeinen Hinweis hier mit rein.

Hallo,

Balu hat geschrieben:Und Du bist sicher daß die Zündreihenfolge stimmt?

Ich wird das Gefühl nicht los, daß HIER der Fehler liegt



MfG

So, ihr habt recht gehabt es lag an den gebrauchten Teilen . Habe heute die neuen Zündkabel und das Zündmodul bekommen und gleich eingebaut, der Motor läuft wieder auf allen vier Zylindern seit dem einbau läuchtet allerdings die Mkl, werde den Corsa morgem mal ausblinken

Yes!

Dem Rest ist nun auch noch bei zu kommen!

Heute haben wir mal Fehler ausgelesen einmal mit Op-com und einmal ausgeblinkt, keine Fehler vorhanden. Sobald der Motor auf Temperatur gekommen ist geht aber trotzdem die Mkl an und nach ca. 3-4 Minuten geht sie wieder aus und dann wieder an aber auch wenn die leuchte an ist erkennt er keinen Fehler.

Das ist nun natürlich ganz toll...

Muckt der Motor denn noch irgendwie rum?

der Motor läuft soweit ganz gut, ich werde morgen nochmal die ganzen Stecker und Masseverbindungen kontrollieren.
kurz nach dem starten dreht er die ersten 5 Sekunden ein bischen hoch regelt sich aber dann wieder runter und läuft dann ganz normal.

a-corsa-user hat geschrieben:der Motor läuft soweit ganz gut, ich werde morgen nochmal die ganzen Stecker und Masseverbindungen kontrollieren.
kurz nach dem starten dreht er die ersten 5 Sekunden ein bischen hoch regelt sich aber dann wieder runter und läuft dann ganz normal.

nun hat er heute doch endlich einen Fehlercode ausgespuckt, Fehlercode 35 also Leerlaufregler

Das hätte man anhand des 5s hochdrehens beim Starten vermuten können!

Na denn: den noch tauschen, dann sollte es doch wieder ohne Fehler fluppen!