Hallo,
Ich habe in meinem B corsa Ein TA Technik fahrwerk 40/40 eingebaut.
sieht super aus und so, aber wenn ich mal insgesammt mein auto mit 200KG belade ( freunde mitnehme) kann ich nicht hinten 3 und vorne 1 mit nehmen weil ich sonst auf sitze und auspuff meldet sich direkt.

Mit aufsitzen muss ich wohl radkästen ziehen lassen.
oder bringen federwegbegrenzer etwas?

Nur das mit dem Auspuff macht mir zu schaffen.
Immer wenn ich mein auto bissl belade habe ich probleme und ich glaube das der Auspuff an der Achs anhaut, ist das möglich?
Was kann ich dagegen tuhn?

Dass du bei 40/40 aufsetzt ist eher ungewöhnlich, was für Felgen / Reifen sind drauf (ET, Breite)?
Das mit dem Auspuff hatte ich auch, da musst du den Auspuff ein wenig ausrichten, ist relativ einfach zu sehen wenn man mal unter dem Wagen steht.

habe 194/45 R15 Keskin KT3 drauf:

http://www.internet-autoteile.de/Tuning ... oliert.jpg
einpresstiefe = 35
musste schon hinten radkästen ziehen lassen ( 80€ hingelegt)
aber wenn ich relativ belade dh 3 leute hinten und vorne nur ich als fahrer geht hinten kein kleiner finger mehr zwischen reifen und karosserie und dementsprechend setze ich auch auf bei den kleinsten unebenheiten auf der straße.

dein problem ist nicht das neue fahrwerk/tieferlegung sondern,
eine zu breite rad/reifen kombination und auch wahrscheinlichst ein verbogener bzw. schief verschrauber endschalldämpfer.

dein fahrwerk verändert ja nur dein einfederungszustand,
das heisst du bist jetzt 4cm näher an deiner karosserie bzw. deinem auspuff.

deinen auspuff würde ich mir auf einer hebebühne oder grube versuchen richten lassen.

aber auch federwegsbegrenzer können helfen,
dabei solltest du nur bedenken,
das jeder cm des federwegsbegrenzer dir federweg nimmt und dein corsa irgendwann knüppelhart wird.

radkästen weiten bzw. bördeln und auspuff richten wäre die professionelle variante.

EDIT: verdammt, zu langsam ;)

naja, doof ist nur das nur mein kollege eine grube bei sich zu hause hat und der immer ewig braucht bis ich ma bei ihn kann^^
ich werde mal mit ihm versuchen das der auspuff bissl besser sitzt und dementsprechend kucken.

nur mit verbogenen oder falsch eingebauten stoßdämpfer kann eig nicht sein, haben alles richtig eingebaut.
nur wenn ich halt 3 leute hinten mit nehme führen die räder und radkasten krieg =D xD
entweder noch mehr ziehen lassen oder federwegbegrenzer, wobei die begrenzer billiger wären und wenn der bissl härter wird, dürfte ja nicht so extrem sein oder?^^

naja, du fährst dann auf reinem gummi - da federt lediglich deine 45er reifenhöhe ;)

ob richtig oder falsch eingebaut ist auch nicht wichtig,
fakt ist -

der mittelschalldämpfer wird über die hinterachse geführt - wenn die hinterachse einfedert,
dann kommen sich hinterachse und mittelschalldämpfer näher.

und genau dort fehlt dir der platz, den mußt dur irgendwie schaffen.

das mit den begrenzern, würde ich auf jedenfall in erwägung ziehen - die kann man dann beliebig kürzen - sprich abschneiden.

dein problem ist nicht das neue fahrwerk/tieferlegung sondern,
eine zu breite rad/reifen kombination und auch wahrscheinlichst ein verbogener bzw. schief verschrauber endschalldämpfer.

von verbogenen stoßdämpfern hat niemand was erzählt ;)

jo, bin relativ überzeugt von diesen begrenzern, wenn ich so die anwendung betrachte^^
ich denke ich werde dann die begrenzer mal kaufen und einbauen und dann dürfte ich zumindest mit auspuff nicht mehr an die achs anschlagen.
löse ich somit auch das problem das ich nicht mehr mit den reifen im radkasten schleife?^^

jo sry^^

moin moin
wer hat dir die rad/reifen kombination eingetragen ,hat der tüver das nicht bemerkt das die reifen schleifen .
oder hat die rad/reifen kombination noch nie ein tüver gesehn und du fährst einfach so rum
richte erst mal den auspuff .

also ich habe die reifen+felgen eingetragen bekommen, nur damals ohne fahrwerk, als ich nun mein fahrwerk eingebaut habe ich diese probleme.
ich müsste das problem beheben und das fahrwerk eintragen lassen.
nun suche ich nach einer dauerhafte lösung, dmait ich das eingetragen bekomme.
ist das wohl mit den begrenzern die beste lösung.

da du so ohne weiteres beim corsa b den sturz nicht verstellen kannst,
hätte der tüver damals schon bemerken müssen,
dass bei voller belastung die räder schleifen.

arbeitet eben jeder nach seinem eigenem anspruch,
leider ist das auch bei den prüfern so. :(

EDIT: vergiss nicht hinterher die freigescheuerten stellen wieder ordentlich zu konservieren - sonst rostets nur unnötig in den radkästen.

also nochmal zu erklärung.
Der Tüv hat alles richtig gemacht.
er hat mir die reifen zwar eingetragen doch ohne fahrwerk wollten sie das ich hinten bördeln lasse (80€).
und da hatte ich noch KEIN Fahrwerk drin,
D.H. Ohne fahrwerk+Meine felgen/Reifen= Mega viel platz vorne und hinten auch ewig viel= sieht verdammt scheiße aus.
deshalb bekahm ich es eingetragen.

dementsprechend habe ich das fahrwerk eingebaut und gemerkt das nix mit voller beladung klappt, erst mit schleifen im radkasten+aufsetzen und dann noch mit auspuff probleme, daher habich ich erstmal gedacht, ok suche nach ner lösung und lass es dann eintragen.

es ist egal wie tief dein corsa ist ob original oder (z.B.) -60/-40 Fahrwerk .
bei deinen jetztigen fahrwerk ist nur der federweg kürtzer ,die reifen können nicht tiefer im die karoserrie eintauchen als mit einen original fahrwerk , also hätte dir der tüver das so nicht eintragen dürfen .

Der Tüv hat nicht alles richtig gemacht

was wir dir sagen wollten,
der corsa hätte auch ohne tieferlegung bei voller beladung aufsetzen müssen.