Die von den 16V Modellen passt.

Die Pumpen aus Ebay passen häufig nicht!

Übrigens hab ich grad gesehen, dass es scheinbar noch eine dritte Pumpe mit 1.2 bar gibt.

Die soll mein ehemaliger X12XE gehabt haben. Beim Motorumbau auf X16XE hab ich die Pumpe nicht getauscht, für den X16XE werden aber nur 3 bar Pumpen angeboten. Komisch, aber läuft ja!

Vielen Dank Leute!!!

Super Tipps!

Werde es also mal versuchen, ohne die Leitung abzuklemmen. Bevor ich die kaputt mache dabei.

Habe so ne Dichtmasse.

Soll ich die für das Abdichten des Filters einsetzen? Oder braucht man das nicht?
Diese Plastik-Clips sehen nicht so abdichtend aus?

Liebe Grüße,
Matthias

Moin Matthias,

nix Dichtmasse!!! Die Clips dichten, sehen zwar wirklich nicht danach aus, aber funktioniert!

...Danke!

Benzinfilter getauscht. Scheint auch dicht zu sein! ;-)

Man sollte die Leitung vom Tank wirklich nicht abzuklemmen versuchen. Das würde wohl brechen, das Plastik.

Kam auch eh net viel Benzin raus. Nur das im Filter.

Und angesprungen ist er auch fast sofort.

Ihr wart echt ne große Hilfe!
LG

Nabend Sebi und Escobar_q. Es gibt drucktechnisch 3 Pumpen beim Corsa B. Die Multec Zentraleinspritzer die 0,75 er, die 1.4 und 1.6 16V mit Multec S Mehrfacheinspritzung und der C14SE mit Multec M haben die 3er und die X10XE und X12XE Motoren mit Motronic die 3,8er Pumpe.
Die Bauhöhe der kompletten Einheit, also Pumpe mit Halter als Zusammenbau sind identisch, da bei allen Motoren einheitliche Tanks und auch Leitungen verbaut sind.

Oh ok, dann werde ich mal gucken dass ich mir so eine Pumpe von nem Corsa besorge, dann werden die Schläuche nicht so gedrückt. Danke :-)

Nabend. Hab heut mal Bilder von den Benzinpumpen gemacht, damit ihr den Unterschied besser erkennen könnt. Zuerst mal das Bild von der Niedrigdruckpumpe.



Jetzt die Hochdruckpumpe.



Jetzt beide Gehäuse im direkten Vergleich.