So, jetzt bin ich das gute Stück mal gefahren: "Känguru-Benzin".

Der Wagen beschleunigt gut, fängt dann aber bei konstantem Tempo mit leichten Rucklern an, die sich zu Bocksprüngen aufschaukeln. Also: Auskuppeln bis Leerlauf erreicht ist, dann wieder einkuppeln und langsam wieder Fahrt aufnehmen. Bis dann am Ende der Beschleunigung (Tempo-30-Zone) wieder prompt das Ruckeln anfängt und ins Gebocke übergeht. War'n ja nur 2 km bis zur Werkstatt...

Jemand 'ne Ahnung, wat dat denn nu al wedder is - und wie es mit dem bisherigen Schaden zusammenhängen kann?

Claus

Vielleicht dichtet die Kopfdichtung nun nicht mehr richtig und du hast Verbrennungssaussetzer.

Wenn ich dich nun frage, ob das weiche oder harte Aussetzer sind, kannst du das vermutlich nicht beantworten mangels Erfahrung?

Weich = Spritmangel
Hart = Zündung/ Verbrennunsaussetzer durch Kompressionsverlust

Also von dem Känguru Problem mal abgesehen hatte ich sowas mit dem Nockenwellenkasten an meinem "Rennmotor" (8000+ Umdrehungen). Hat noch mehrere Renntage gehalten. Dann hatte ich nen dreifachen Ventilabriss den ich aber nicht auf die abgebrochene Ecke zurückführen würde. Denke solange dicht würde ich daran nix machen. Andere Problem muss natürlich gelöst werden wobei ich dafür gerade keinen Ferntip habe.