Nabend, Willst du das Problem fachgerecht lösen oder weitere Tage rum probieren und auf dein gutes Glück hoffen. Für die erste Lösung empfehle ich dir , besorge dir alle nötigen Testgeräte, Fachliteratur und dann prüfe alles mal ganz genau durch. Es gibt nicht umsonst von Opel teure Prüfgeräte und Prüfanleitungen mit Schritt für Schritt Prüfungen und Sollwerten.

So habe es heute mit angeschlossenen Manometer den Motor gesartet und der Manometer zeigte von anfang an 0 bar , er zuckte nicht einmal.

Du mußt zum testen auch das Pumpenrelais brücken, wenn du kein Opel Testegerät zur Hand hast, wo das mit Hilfe des Stellgliedtestes machen kannst. Erst wenn das Relais gebrückt ist, baut die Pumpe Systemdruck auf.
Edit: Und du mußt natürlich die Zulaufseite messen, nicht im Rücklauf.

Welcher dieser drei Relais ist das für die Kraftstoff Pumpe ?

Das Relais, welches 2 mal blau/rote Kabel und 1 braun/rotes und ein rotes hat.

Das Relais habe ich überprüft, es funktioniert. Anschließen habe ich die Anschlüße durchgemessen. Bei Zündung an habe ich zwischen Klemme 85/86 12V , bei Zündung aus ist zwischen 85/86 0V. Bei Zündung an habe ich zwischen Klemme 30/87 4,2V , bei Zündung aus habe ich bei Klemme 30/87 0V.

Sind diese Werte so normal ?

Du musst zwischen 30 (rot) und Fahrzeugmasse ständig Strom haben. Zwischen 86 (rot-blau) und Masse nur Strom, wenn Zündung an. Pin 85 (braun-rot) ist Masse und wird vom Steuergerät getacktet. Pin 87 (rot-blau) geht zur Benzinpumpe.

Habe den Relaissteckplatz gemessen. Habe Spannung sowie du es beschrieben hast.
Fließen wenn das Relais schaltet dieckt 12 V zur Pumpe oder wird sie in der Leißtung über die Masse vom Steuergerät gesteuert. Sprich weniger Volt gleich weniger Pumpendruck.

Das Relais schaltet 12V direkt zur Pumpe durch.

Kam die Idee schon, dass die Spritpumpe den Geist aufgegeben hat und deswegen der Druck nicht da ist?

Am Anfang als das Auto ärger bereitete hatten wir nachgeschaut ob Sprit ankommt. Das war auch der Fall.
Als uns dann aber die Optionen ausgingen und wir nichtmehr weiterwussten , prüfte ich den Druck der Pumpe.
Die Tage werde ich sie ausbauen und die Stromleitungen Prüfen . Die Pumpe werde ich auch durchmessen.
Es kann eigentlich nur noch eines von beiden sein.

Ich würde da erstmal richtig beherzt mit der offenen hand unter den Tank hauen. Das hat schon an vielen Autos geholfen um den letzten weg in die werkstatt zu schaffen. Wenn es denn die pumpe ist.

Hallo
Das Problem wurde gefunden. Der Corsa läuft wieder ruhig und anständig.
Es lag tatsächlich an der Spritzufuhr. Vor etwa 15 Jahren war das Auto in der Garantizeit in der Vertragswerkstatt in der ich das Fahrzeug erworben hatte, der Grund war das die Tankanzeige nicht funktionierte.
Die Mechaniker hatten etwas an dem Pumpen/Anzeige Bauteil gearbeitet. Seither war der Deckel nicht mehr offen.
Un haben wir gestern als wir den Deckel öffneten gesehen das der Schlauch von der Pumpe runter war, da die mechaniker die Schlauchschelle nicht angezogen hatten.
Schlauch wieder drauf und befestigt , nun ist alles wieder in Ordnung.
Ich danke hier nochmal allen für die geleistete Hilfe.

Das ist ja unfassbar!

Also lief der Bock wegen Pfusch nicht. Argh!

Aber super das der Corsa wieder rennt!

Ja richtig , wegen pfusch und unachtsam keit hatte ich den Ärger.