Hi

Wie lang ist die Steuerkette?

Was ist das Sollmass?

Kann man den Kettenspanner überprüfen ob der noch ok ist?

Bin noch nicht weitergekommen mit dem Problem.

Besorg mir noch nen Motorkabelbaum und Pflanz den mal ein und setze noch eure Tips um aber erst zum WE hin.

Mfg Serkan

Willst du auf verstellte Steuerzeiten hinaus?

Wenn die durch eine gelängte Steuerkette und/oder verschlissenen Kettenspanner soweit aus der Toleranz ist das es Ruckler gibt, hörst du das vorher. Garantiert!

Wenn du aber sicher sein willst, das nicht, wieso auch immer, ein Zahn übersprungen wurde, hilft nur Steuerzeiten überprüfen.

Ich muss nun allerdings gestehen, das ich die Markierungen dafür nicht kenne bzw. sogar meine, das da in der Kurbelwelle mit einem Spezialwerkzeug eine Bohrung angesteckt werden muss.

Wär mir aber neu dass sowas passiert, die Steuerketten von diesen Zwiebacksägen sind ziemlich zuverlässig, wenn sie nicht gerade das rasseln anfangen. Bin mir nichtmal sicher ob die Kette überhaupt genug Platz hat um irgendwo über nen Zahn zu hopsen. Ich würde erstmal alles andere abklappern, das in Frage kommt.

?
Vor übersprungenen Ketten beim x10xe liest man doch in den Foren immer wieder.

Acki hat geschrieben:?
Vor übersprungenen Ketten beim x10xe liest man doch in den Foren immer wieder.

Richtig und platztechnisch möglich ist das durchaus!

Gut, dann hatte ich an der Stelle einfach eine Bildungslücke Liegt vielleicht daran, dass mir das noch nie passiert ist, obwohl ich inzwischen die zweite Kettensäge fahre (ich weiß, soll man nicht, aber er war billig).

Nicht so schlimm, ich kenn das auch nur vom hier lesen. In der Praxis ist mir das auch noch nie untergekommen. Zumal ich sagen muss, das wenn wir solche Motoren öffnen und die Kette mit Gewalt runter hebeln wollen, da tust dich echt schwer bei. Aber möglich ist ja alles.

Hallo

So bin weiter gekommen und die Kettensäge dazu überredet mehr Lebenswillen an das Tageslicht zu bringen.

Ich wollte die Länge der Kette wissen weil ich vermutet habe das die Kette gelängt ist da ich sonst nichts zum verdächtigen hatte hehe aber die Kette war nicht Schuld an dem Disaster.

Habe nocheinmal die OT Stellung kontrolliert mit dem Opel Werkzeug.Habe die Kurbelwellenentlüftung Sauber gemacht.Und einen neuen Kurbelwellensensor eingebaut.Habe alle Massepunkte Sauber gemacht und vor dem Start die Nullstellung neu angelernt..

Motor gestartet und es kam mir vor als ob ein anderer Motor im Motorraum sitzt.Standgas Stabil bei 900 umdrehungen.Luftmasse jetz 12-15 kg.Einspritzdauer jetz im warmen zustand bei 4,6 ms.Fazit Motor läuft für einen 3 Pötter ganz ok.

Seidenweiches Standgas hat er nicht wie ich es von meinem anderen Auto kenne (andere Marke oooo) aber es reicht für die kleine Schüssel.

Im vergleich zu vorher habe ich den kleinen Corsa wieder belebt.

Ich möchte mich bei euch sehr bedanken das ihr mir geholfen habt bei meinem Vorhaben.

Da können sich andere Foren eine Scheibe von euch abschneiden

Falls der Corsa wieder muckt weiss an wen ich mich wenden werde.

Also wenn der 3 Pötter Probleme macht,

Nw Sensor tauschen/Prüfen
Kw Sensor tauschen/Prüfen
Massepunkte überprüfen
Kurbelwellenentlüftung überprüfen

Das sind wohl so dinge die den Motor auch in die Knie zwingen

Mit freundlichsten grüssen
Serkan

Hab ich ja schon mal in einem anderen Beitrag gepostet, das bei allen Arbeiten an der Drosselklappeneinheit und beim MSG die Nullposition frisch angelernt werden muss.