Hi

Mein Corsa mach mir seit einer Weile etwas Sorgen. Seitdem ich die Bastuck Gruppe A drunter habe, nimmt er in manchen Lastbereichen kein Gas mehr an. Das ist meistens im 1-2 Gang bei hoher Last (also zb Anfahren). Dann dauert das so 2-3 Sekunden bis er wieder Gas nimmt. Dazwischen höhrt sich das irgendwie so an als wenn er nur teilweise Abgase aus dem Auspuff entlässt. Ich, als Nichtswisser, hätte ja auch Fehlzündungen oder sowas getippt.
Der Kurbelwellensensor wurde jetzt auch schon 2 mal gewechselt weil er immer ausging.
Hat wer eine Ahnung?

MfG Leini

Ist der Auspuff (die gesamte Anlage) sicher dicht?

wenn du viel stadt fährst könnte es auch am abgasrückführungsventil liegen.

Hi.

Leider muss ich sagen das das jetzt wohl das kleinere Problem ist.
Seit gestern (urplötzlich beim anmachen) geht mein Auto immer direkt wieder aus wenn ich kein Gas gebe.
Wenn ich fahre und irgend wann kein Gas mehr gebe, leuchtet nach ein paar Sekunden die Warnleuchte der Motorelektronik, wenn ich wieder Gas gebe, erlischt diese auch wieder.
Mein Opel-Mechaniker meinte das es vllt der LMM sein kann.
Habe mir den Fehlerspeicher bei einer freien Werkstatt auslesen lassen, was in dem Bezug keine Nennenswerten fehler ergab. Nur Fehler: Kühlmittelsensor...
Jedenfalls kann ich jetzt nichtmehr, ohne ständig ein bisschen Gas zu geben fahren. Sprich an jeder Ampel Fuß auf dem Gas usw.

Wollt ihr da eine Diagnose abgeben?

LG Leini

das ist schwer zu sagen das könnte alles mögliche sein.das beste wird wohl sein wenn du mal zu opel fährst und eine komplette diagnose machen läßt .

bau die alte anlage nochmal runter und teste mal ob es daran liegt.

wäre wohl erstmal das einfachste

hast du nen ecotec? wennja hast du beim einbau die alten dichtungen verwendet? wenn der falschluft zieht und zuviel sauerstoff zur lambdasonde kommt kann es sein das genau das beschriebene passiert. aber auch von mir die empfehlung zu opel und checken lassen mit urotech

Also mein Auto steht seit Gestern beim FOH. Sieht wohl nach LMM aus...
Dann müsste das AGR sicherlich auch defekt sein, nach dem was ich ganz am Anfang beschrieben habe. Oder was meint Ihr?
Könnt ihr die Kosten grob schätzen?
Lohnt sich das überhaupt noch? Der Motor hat jetzt 130.000+ aufm Buckel, und ich befürchte das das jetzt immer so weitergehen wird mit den Defekten. War jetzt schon zweimal der Kurbelwellensensor, einmal der Leerlaufregler kaputt. Desweiteren hört er sich an wie nen Sack Nüsse (Kette) und ölt weil ich höchstwahrscheinlich aufgesetzt bin und die Ölwannendichtung nen Schlag weg hat.
Bei den Kosten kann ich direkt auf c20xe umbauen oder was sagt ihr?

LMM und AGR kosten ja im Einkauf wahrscheinlich schon 250 - 300 EUR.
1-2h Arbeitszeit? Kannste dir ja selber ausrechnen.

Oha! Also nicht die billigste Lösung. Hmm.
Machelohn müsste ich vllt nichtmal bezahlen, der Inhaber ist nen Freund von mir.
Ja keine Ahnung. Dann wäre Umbau sicher sinnvoller.
Wollte Ende des Jahres generell ein neues Auto und den B nurnoch "zum Spaß".

LMM kostet (neu, Bosch, beim Ebay-Händler) ~120Eur
AGR bekommt man beim FOH als AT-Teil für ~110Eur (+Dichtung).

Machen kann man das nun wirklich selber, insbesondere wenn man über einen Motorumbau nachdenkt. Das hab ich (als Frau) mit relativ wenig Schrauberfahrung alleine hinbekommen.
Bei der Gelegenheit solltest du dann aber auch die Kurbelgehäuseentlüftung (die 2 dickeren Schläuche am Ventildeckel) und den Luftsammler mit allem drunter (LLR und Drosselklappe) sauber machen. Die sind sicher versifft.

gruß Acki

P.S. wieso Steuerkette? Dachte nur der Dreizylinder hätte die Rasselkette

Acki: Da ich davon ausging, dass er das in die Hand einer Werkstatt gibt, rechne ich mit mir als 120 EUR fuer einen LMM.

Patrick hat geschrieben:Acki: Da ich davon ausging, dass er das in die Hand einer Werkstatt gibt, rechne ich mit mir als 120 EUR fuer einen LMM.

Naja, aber mit den 2 Schellen + 1 Stecker kommt man nun wirklich auch ohne Werkstatt klar. Ehrlich

gruß Acki

Sicher, aber das war nicht seine Frage. ;-)
Gerade beim A- und B-Corsa kannste viel selber machen, aber wenn er ihn schon zum FOH gebracht hat..?

also so wie es aussieht ist es das agr.
da ich ja wie gesagt meinen foh auch so kenne, haben die da nen bissl rumprobiert und rumgemessen. hatten dann aus nem anderen corsa nen lmm ausgebaut und bei mir getestet - gleiches problem.
also dann sicher agr.
ich berichte morgen was bei rauskam