sodalla:
Kosten bisher:
Motor mit allem Drum und Dran (defektes Auto -> davon noch verwendbar: Fahrwerk und Türen): 270 €
Abgaskrümmerdichtung beidseitig doppelflutig an Unterseite,
Abaskrümmerdichtung beidseitig,
Auspussdichtung konisch,
Zahnriemensatz Contitech,
Zylinderkopfdichtungssatz,
Ölwannanpumpendichtung und
Ölwannendichtung sowie
Wasserpumpe,
Kopfdichtungsschrauben,
KW-Simmering,
Öl Filter und Dichtung: 280 € dann isser wieder 1a!
Abzieher 25 Euro.

Motor inkl. Getriebe sowie kompletter Kabelbaum und Armaturenbrett sind raus.

Am Montag dann wird meiner zerlegt und die Teile eingebaut...
soweit dazu.

Mal ein foto vom corsa:
http://img828.imageshack.us/i/imageqokh.jpg/

schaut nach ner gesunden basis aus. allerdings frag ich mich gerade ob du uns was fragen oder was erzählen willst ;) wenn du dein auto und das daraus resultierende projekt uns vorstellen willst wäre weiter unten im forum die galerie evtl die bessere wahl

Na. Das tâuscht... Das auto hat viel rost.. Die basis os gerade mal lala... Wollte nur nachm putzen ein schönes foto habe mit den neuen rückleuchten. Ist ja auch nur für die nächsten 5 jahre gedacht... Wenn die leistung nach motorumbau nicht passt werd ich mir wieder eiben 190er holen ;-)Aber am foto schaut er ned schlecht aus stimmt!

Es ist vollbracht! Der Motor ist drinnen inkl Gasanlage. Laufen tut er 1a.
Folgende Probleme hama aber noch:
Sekundärluftpumpe geht nicht
Mkl leuchtet dauerhaft (wo war die Anleitung zum ausblinken???)
Nach Fahrt und sofortigem wiederanlassen gehts ganz gut.
Nach kurzem Abstellen (ca. 1 minute) ewig gebraucht gefühlte 10sek bis er wieder ansprang.

Jemand einen Rat für obige Probleme?

Siaro hat geschrieben:wo war die Anleitung zum ausblinken???

vectra16v.com

Siaro hat geschrieben:Nach Fahrt und sofortigem wiederanlassen gehts ganz gut.
Nach kurzem Abstellen (ca. 1 minute) ewig gebraucht gefühlte 10sek bis er wieder ansprang.

Jemand einen Rat für obige Probleme?

Erst mal ausblinken. Könnte der Kurbelwellensensor sein. Oder der Kühlmitteltemperaturgeber.

gruß Acki

Habe ausgeblinkt ud 10-3 und 10-1...
10-3 is urgendwas mjt der wfs
10-1 keine ahnung...

Ähm ... gibt's nicht.
Blink mal nochmal aus und rechne mit 4-stelligem Fehlercode. Und 10 bedeutet 0

gruß Acki

Hast du den Umbau eintragen lassen?
Wenn ja, hast du dazu einfach den Umrüstkatalog mitgenommen?

Und:
Da das Spenderfahrzeug so schnell als möglich weg muss:
Welche Teile brauche ich noch?
Bremse ist klar.
Stabi haben wir umgebaut,
aber was noch... ich werd aus dem Umrüstkatalog von Opel nicht schlau...

EDIT:
Fehlercode wird folgendermassen ausgegeben:
immer wieder:
1 5 10 3 1 5 10 3
15 ist der platzhalter oder?
ich cecks nicht

nein. dein Fehlercode ist 1503 "WFS falsches Signal"
Irgendwas haut mit der Wegfahrsperre nicht hin.

gruß Acki

War heute bei opel und habe auslesen lassen.
Wfs falsches signal
Kühlmitteltempgeber defekt.

Habe den kühlmitteldjngens getauscht. (ja den für den Motor). Ebenso das Thermostat...
Brachte keine Besserung: springt nach fahrt immer noch beschissen an...
Nur was mach ich jetzt mit der drecks wegfahrsperre? Ich kotz noch ab...

sodalla.
MKL ist aus...
Wir haben ein Kabel der Gasanlage an das Kabel des Temperatursensors angeschlossen.
Das war falsch.
MKL ist jetzt aus. Und er springt auch super an.
Motor ist top. Läuft wie ne eins.
Jetzt nur noch das richtige Kabel für die Diagnose von der Gasanlage und dann läuft das Ding 1a.

Danke für eure Hilfe

FG
Siaro
WFS falsches Signal kam vom Schlüssel der keinen Transponder drinnen hatte!

und dann is der noch angesprungen????

Nein, der fehler war nur noch nicht gelöscht...
Mit dem "falschen"
Schlüssel hat sich nichts getan!