Servus Männer,

ich brauche eure Hilfe:
Mein c14nz langweilt... (vor allem weil ich vorher keine anderen Autos hatte, die so wenige PS hatten).
Hatte zwei Astra mit 71 Ps
3 x 190er Mercedes mit 160 und 109 PS
Tigra mit 90PS
usw usw...
Jetzt zur Frage:
Ich habe gelesen, dass ein Umbau vom c14nz auf c16nz plug and play sein soll, wenn man die Anbauteile vom c14nz weiter verwendet... Könnt ihr das so bestätigen?

Welcher Motor wäre noch ohne weiteres tauschbar?
C18nz soll Leistung ned so der Bringer sein und noch dazu ein Bigblock?

Spürt man denn die 15 mehr PS?
GSI-Motor vom Corsa auch empfehlenswert?

also ich hab mir jetzt einen verunfallten x14xe gekauft.

Werde am Osterwochenende das Umbauen beginnen...

Noch irgendwelche Tips oder Tricks vorab?

ehm ja. bei diesem umbau must du ALLES umbauen. also auch den innenkabelbaum vom amaturenbrett :D die alten c motoren hatten das STG steuerplus im motorraum die neuen X motoren habens mit im amtaurenbrett kabelbaum. außerdem wirste evtl probleme bekommen wenn dein auto kein airbag hat und der x motor hat welche. die sind mit dem STG gekoppelt. außerdem is wichtig das du die wegfahrsperre übernimmst. die serienmäsige WFS kann man NICHT entfernen. auch diese ist mit dem STG gekoppelt ;) wenn du weitere konkrete fragen hast kannst dich gerne an mich wenden hab in letzter zeit viel zu viel damit zu tun gehabt^^

Na da freu ich mich doch dann tierisch drauf :-) uiuiui hauffen arbeit, aber gut.
Mein bruder ist kfzler und hat auch den x14xe, schaumamal ob ma des hinbekommen...

als kfzler sollte er das schaffen^^

Ich traue uns das auch zu... Wird halt so viel Arbeit und dann auch noch die Gasanlage rein (diesmal dann die sequentielle)...

Kann mir jemand sagen, wo ich am besten den kleinen Kühlkreislauf kappe, da ich den Verdampfer der Gasanlage dazwischenschalten muss...

vorlauf heizungstauscher würd ich nehmen...

Danke!

huanita hat geschrieben:ehm ja. bei diesem umbau must du ALLES umbauen. also auch den innenkabelbaum vom amaturenbrett :D die alten c motoren hatten das STG steuerplus im motorraum die neuen X motoren habens mit im amtaurenbrett kabelbaum. außerdem wirste evtl probleme bekommen wenn dein auto kein airbag hat und der x motor hat welche. die sind mit dem STG gekoppelt. außerdem is wichtig das du die wegfahrsperre übernimmst. die serienmäsige WFS kann man NICHT entfernen. auch diese ist mit dem STG gekoppelt ;) wenn du weitere konkrete fragen hast kannst dich gerne an mich wenden hab in letzter zeit viel zu viel damit zu tun gehabt^^

Welcher Innenraumkabelbaum ist gemeint? Faktisch muss ich ja nur die Kabel umlöten+
Wegfahrsperre neu ziehen?

Es ist vermutlich einfacher den Innenraumkabelbaum komplett zu tauschen als das alles umzulöten.

Die Wegfahrsperre besteht aus der Kombination Motor-Steuergerät, Ringantenne (am Zündschloß) und Transponder (im Schlüssel). Diese drei sind eine Einheit die komplett getauscht werden muß. Umzulöten ist da nichts.

gruß Acki

Danke Acki.

Die Frage ist:
Muss dazu das Armaturenbrett vollständig raus?

...
Ich hab also jetzt erstmal einen Lenkradabzieher gekauft... verdammt. die Kosten laufen schon wieder aus dem Ruder :-)

tja so is das :D drum rechnet man immer nen gewisses plus dazu... und ja das amaturenbrett muss komplett raus und dein sicherungskasten is auch in die WFS involviert genauso wie die airbags.

huanita hat geschrieben: genauso wie die airbags.

wat?
wie kommst du da drauf?

och nur weil ich das theater grad erst durch habe :D die blöde WFS is richtig derb im kabelbaum verstrickt. egal wie dus drehst irgendwas legst immer lahm^^