oke,
hast du da die genaue Regelung?
woran es fest gemacht wird und ab wann man dann welche Norm erfüllen muss, welche ausnahmen usw?

würde mich mal sehr Interessieren, wie gesagt, hab da mal was zu dem Thema gelesen und würde meine Teilwissenheit in der Richtung vervollständigen

schriftlich hab ich leider nix weil mein tüver die internen unterlagen nicht rausrückt wenn du was spezielles wissen willst sag bescheid. fakt ist zum beispiel das es problemlos möglich ist bis bj96 euro 1 zuzulassen. und unter gewissen auflagen sogar bis bj 8/97. euro 2 auch bis 8/97 danach nur noch d3 aber das irgendwann auch zu ende und es geht nur noch reine euro3. aber das müsst ich nochmal erfragen da für mich uninteressant weil ich nen 95er hab ;)

würde gerne wissen in welchem Zusammenhang das steht....
Hat das dann mit Facelift, einführung von den Ecotec Motoren und dem Umschwung auf 4Ventiler Motoren zu tun?

oder ist das völlig aus dem Zusammenhang gerissen

Alles soße... bj 2000 auch kein Problem. einfach wiki mit 'schadstoffklassen' bemühen.

@Ronson001

Genau MIR wurde das so erklärt wenn du da anderer meinung bist dann ist das voll kommen in ordnung und wenn du das bei solch einem Bj schon gemacht hast also solch einen umbau und hast null probleme gehabt damit dann sei froh und klär uns auf wie es wirklich ist

mir wurde das vom Tüv nord Hannover anders erklärt und ich denke es währe schon sinnvoll voher mit nem tüver wo man es machen will oder oder oder zu erfragen nicht das man sich den ganzen umbau macht und nachher steht man da

Vom Prinziep her wurde mir das so gesagt das wenn jemand zb Bj 2000 jat und will den GSI motor mit 109 Ps einbauen und der eine abgasnorm von nur d2 ereicht und ab bj 98 zb. abgasnorm d3 vorgeschrieben ist dann ist es schon nicht mehr möglich bzw wird soetwas nicht eingetragen

Veccitarier hat geschrieben:würde gerne wissen in welchem Zusammenhang das steht....
Hat das dann mit Facelift, einführung von den Ecotec Motoren und dem Umschwung auf 4Ventiler Motoren zu tun?

oder ist das völlig aus dem Zusammenhang gerissen

damit hat das gar nix zu tun. es ist wirklich baujahrabhängig. das ganze ist gekoppelt an die damaligen gesetze für EZ. ab 94 oder 95 war ja vorgeschrieben das ein neues fahrzeug euro 2 haben muss. wie in deutschland üblich mit ausnahmeregelung für eu importe und nicht eu fahrzeuge. diese ausnahmeregelungen wurden dann für den tuningbereich angepasst und umngeändert

huanita hat geschrieben: damit hat das gar nix zu tun. es ist wirklich baujahrabhängig. das ganze ist gekoppelt an die damaligen gesetze für EZ. ab 94 oder 95 war ja vorgeschrieben das ein neues fahrzeug euro 2 haben muss. wie in deutschland üblich mit ausnahmeregelung für eu importe und nicht eu fahrzeuge. diese ausnahmeregelungen wurden dann für den tuningbereich angepasst und umngeändert

achso
Danke

aber dann würde mich auch noch das vonn Ronson001 interessieren
gerad bei Baujahr 2000

Erstmal gibt es gar kein d2. und e1 als begriff hats in den thread auch schon geschafft.
Leute, einfach google bzw wiki bemühen. mehr brauch man echt nicht.
und wenn der Prüfer in hannover es nicht macht, dann ist das seine persönliche Entscheidung. nicht auf grundlage des Gesetzes, sondern nach seiner eigenen fehlinfo, oder seiner Überzeugung.

laut Wiki ist es kein Problem euro 2 bei BJ 2000 erst ab EZ 2001 wirds kritisch, da der Corsa seine Typprüfung ja bestimmt vor dem 1.1.2000 bekommen hat.

dann wäre es also kein Problem.

und trotzdem zicken dann die Prüfer

Oke wenn dein Reifen wegen dem Fahrwerk an der Karosse schleift, dann ist klar das sie zicken dürfen,aber bei so etwas

wieso 2001? der b corsa wurde nur bis 2000 gebaut

EZ 2001 und das is durchaus möglich

Ahh ich hab das EZ völlig überlesen, Das ist dann natürlich möglich, meiner ist ja auch 2 Jahre in Spanien unterwegs gewesen und 97 erstzugelassen hier

Ronson001 hat geschrieben:Erstmal gibt es gar kein d2. und e1 als begriff hats in den thread auch schon geschafft.
Leute, einfach google bzw wiki bemühen. mehr brauch man echt nicht.
und wenn der Prüfer in hannover es nicht macht, dann ist das seine persönliche Entscheidung. nicht auf grundlage des Gesetzes, sondern nach seiner eigenen fehlinfo, oder seiner Überzeugung.

wo hast du hier E1 und D2 gelesen? muss ich überlesen haben. und egal was wiki schreibt letzten endes zählt für mich das was ich beim tüv gelesen habe denn wiki ist auch nicht immer aktuell

DrumMajor hat geschrieben:@Ronson001

.....
Vom Prinziep her wurde mir das so gesagt das wenn jemand zb Bj 2000 jat und will den GSI motor mit 109 Ps einbauen und der eine abgasnorm von nur d2 ereicht und ab bj 98 zb. abgasnorm d3 vorgeschrieben ist dann ist es schon nicht mehr möglich bzw wird soetwas nicht eingetragen

Veccitarier hat geschrieben:Also ich hab da was in Erinnerung was im Prinzip genau so ist wie mit Airbag

Nur weil DEIN Auto ne gute Abgasnorm hat, kannst du trotzdem einen Motor einbauen der mindestens die Abgasnorm hat, die es im schlechtesten Fall in deinem Auto gab.
Also im B Corsa bis E1 weils die ja mit den NZ Motoren anfang der 90ger gab.

....
usw.

was wiki in tabellarischer form zu diesem thema gelistet hat, ist aber aktuell und korrekt.
letztlich kommt es nur drauf an, wie "aktuell/up to date" dein prüfer ist.

okay hab ich tatsächlich überlesen. der rest is wohl eher meinungssache