So, habe nun die Auflösung zu meinem letzten Problem. Die OT-Stellung hat wohl einmal doch nicht gestimmt und die Ventildeckel sind zum Teil abgebrochen. Wir haben auch Bilder davon gemacht.








Nun meine Frage: Kann man einfach folgendes kaufen http://www.callparts.de/fahrzeugteil/wa ... 7086-x12sz und das selbst einbauen? Und ist vor allem damit das Problem behoben oder könnten die Kolben oder Zylinder auch was abbekommen haben?

Ich habe bei den Bildern die kaputten Ventile mit roten Pfeilen gekennzeichnet. Die abgebrochenen Teile sind auf dem anderen Foto zu sehen.

Edit: Mein Auto ist ein Opel Corsa B 1.2 EcoBj 96. Ist das Eco wichtig wenn ich diesen Kopf kaufe?

Natürlich können Kolben, Kolbenbolzen usw. auch einen Schlag bekommen haben.
Ich würde da nichts mehr investieren und einen gebrauchten Motor besorgen.

Gruß, Jörg

Schraub mal den Kopf ab und schau dir die Kolben an.
Ich hatte auch mal einen Kipphebelbruch an einem Astra 1.7 td, den Kipphebel konnte man so tauschen, ohne Probleme und Auto lief wieder, war aber kein Schaden vorhanden in Richting Ventile.
Die Kipphebel haben eine Sollbruchstelle, um etwaige Schäden zu minimieren beim Aufschlag.

Ich würde an deiner Stelle man den Kopf abmachen und nachschauen wie die Kolben aussehen, ob sie starke Einschläge haben von den Ventilen.
Wenn nicht, kannst du entscheiden, ob du alleine den Kopf wechselst oder gleich einen kompletten gebrauchten Motor nimmst.

Der Kopf ist ja schnell abgemacht.

Hallo,

beim nächsten mal aber den Motor ohne Kerzen von Hand vorsichtig durchdrehen, nicht gleich mit Kerzen drinn und dem Anlasser


MfG

So Kipphebel sind verbaut, Motor läuft auch, jedoch hört er sich an wie ein Traktor und scheint nicht auf allen Zylindern zu laufen.
Jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Zündkerzen evtl? Oder doch verbogene Ventile?

Ventil krumm, also Kopf runter.

Gruß Ralf

Sicher, dass es nicht nur an den Zündkerzen liegen kann? Die sind ja leicht feucht geworden, da etwas Öl sich mit Kühlwasser vermischt hat, als wir die Kipphebel gewechselt haben.


Hab noch vergessen zu erwähnen, dass hinten weißer Rauch rauskommt.

Noch eine Frage: Kann es sein, dass sich die Nockenwelle einfach verstellt hat und der Takt jetzt nicht mehr stimmt?

Also mal im Ernst. Hast Du Dich schon mal mit der Funktionsweise Deines (oder überhaupt eines 4 Takt Motors) beschäftigt?
Scheint mir nicht. so.
Du musst auf jeden Fall den Kopf demontieren und alles überprüfen/vermessen lassen.
Du kannst natürlich auch weiterhin sinnlos Teile tauschen oder Dein Geld gleich verbrennen.

Gruß, Jörg

Also mal im Ernst. Es gibt auch Leute, die Neulinge im Bereich Corsa sind.
Wenn ich das Geld hätte, den Kopf und alles vermessen zu lassen, wäre ich nicht hier!

Wenn man dir eine klare Antwort gibt sei doch zufrieden und frag nicht nochmal nach... dann ist es klar das so eine Antwort kommt!
Kopf Runter nehmen würde dich schonmal weiter bringen um überhaupt ne Diagnose zu stellen!

Hallo,

aber wenn er weiß qualmt kann das doch nicht von krummen Ventiilen kommen, oder?

Das deutet auf Wasser im Brennraum hin.

Also entweder Kopfdichtung (halte ich hier eher für unwahrscheinlich) oder eben "Nachwehen" der letzten Reparatur

Wie lange ist der Motor denn gelaufen?


MfG

Er lief ca. 2min und hat dabei gequalmt wie doof und geruckelt wie ein traktor.

NEWS Das Auto läuft wieder, nachdem das Wasser im Motorblock verdampft ist. Einzig ein Ventil klappert etwas besonders beim Anfahren und es gelangen Abgase ins Öl. Ist das TÜV relevant? Der Kleine hat nämlich nur noch dieses Jahr TÜV.

Huhu!

Da du ja oben schon geschrieben hast, dass du kein Geld hast um groß irgendwas am Motor zu machen, möchtest du auch keinen Hinweis dass das beides nicht gesund für den Motor ist, oder?
Fahr halt solange damit wie er sich nicht dagegen wehrt, und dann kannst du den Motor ja immernoch ganz austauschen oder dir ein neues Auto zulegen. Soll wohl noch ein Weilchen gutgehen.

Zu deiner Frage: Sollte beides nicht TÜV-relevant sein. Wichtiger ist, ob der Wagen eine AU besteht oder nicht. Ohne AU kein TÜV.

Liebe Grüße
Thomas

Warum sollte er keine AU bestehen?