Hi,

mein C Corsa (Bj. 2003 1.2 75PS) hat auf den letzten 500Km etwa einen Liter Öl gefressen. Das komische daran ist, dass es weder irgendwo tropft, noch blauer qualm ausm Auspuff kommt. Dichtungen sollten sich damit doch eigtl ausschließen lassen, oder?
Letzter Öl wechsel war vor etwa 5000 Km. Im Moment fahre ich mit 10w40 Öl, was wohl nicht besonders hochwertig ist. Kann es damit zusammen hängen? Ich hab auch hier und da mal gelesen, dass der Motor mit 5W40 vollsyntetik Öl gefahren wird. In welcher Hinsicht wäre das besser und könnte des den Ölverbrauch reduzieren?

Vielen Dank schonmal

Moin. Wie hast du das nach geprüft, das der Motor soviel Ölverbrauch hatte auf besagter Strecke?
Leichtflüssigeres Öl oder Synteticöl hilft dir nix gegen Ölverbrauch, im Gegenteil, dieses Öl wird noch schneller mit verbrannt. Es ist aber besser bei Motoren, wo Probleme mit leeren Hydros haben. Dieses dünnere Öl erricht bei niedrigeren Temperaturen schneller die Stellen im Motor, wo das zähere Öl nicht so gut hinkommt.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Wie hast du das nach geprüft, das der Motor soviel Ölverbrauch hatte auf besagter Strecke?

Weil ich vor dieser Strecke nachefüllt hatte und es jetzt weg ist.

Ja ok, das meinte ich aber nicht. Ich meinte vielmehr, wie lang hast du gewartet nach dem abstellen des Motors, bis du den Ölpeilstab raus gezogen hast zum prüfen? Wenn du nämlich direkt nach dem abstellen prüfst, ist logisch, das zu wenig Öl angezeigt wird. Vergessen nur viele oftmals.

Darauf achte ich schon immer. War bestimmt ne gute halbe Stunde dazwischen.

Ok. Also 1 Liter auf 500 Kilometer ist zumindest schon mal das doppelte von dem, was laut Herstellern normal ist. Da du sagst, der Motor ist äußerlich trocken, wird es der Motor wohl verbrennen. Also geht das mal in Richtung verschlissene Schaftabdichtungen, denk mal nicht da es die Kolbenringe sind, obwohl das auch eine Möglichkeit wäre.

Selten sind es die Ventischaftdichtungen.

Aufgrund zu hoher langer Ölwechselintervalle von laut Opel bis zu 30000km backen gerne die Ölabstreifringe am Kolben fest. Wenn man Glück hat bekommt man das mit einem guten Motorinnenreiniger vor dem Ölwechsel wieder in Griff. Und dann ein gutes 10W40 Motoröl verwenden mit Wechsel mindestens alle 12 Monate, bzw. 15000km je nachdem was früher eintritt!

Mein Corsa verbraucht dadurch knapp 1Liter Öl auf 15000km, wenn überhaupt und geht jetzt auf 170000km zu.

Gerade das plötzliche Auftreten des Problems lässt eher auf feste Abstreifringe schliessen.

Mein Ölwechselintervall liegt bei 15000Km, wäre doch dann komisch wenn es daran liegen würde, oder?
Habe mal mit meinem Vater gesprochen, der meinte vor dem letzten Ölwechsel wäre der Ölverbrauch auch ziemlich in die Höhe gegangen (obs' soviel war wie jetzt kann ich nicht sagen), danach war alles wieder normal... bis jetzt.

Servus.

Um es mal klar zu sagen:

Wenn korrekt gemessen wurde und man da Fehler ausschließen kann, das Auto zudem äusserlich trocken ist, kann das Öl nur verbrannt werden.
Man sollte das dann aber auch an Blaurauch erkennen.

Aber gerade dieser Motortyp ist eigentlich nicht für Probleme mit den Schaftdichtungen geschweige denn Kolbenringen bekannt.

Du kannst ja mal ein wenig testen:

An einem längeren Berg mit hoher Drehzahl (um 3500 bis 4000 u/min) hinabfahren, OHNE Gaszugeben! Also nur Schubbetrieb. Wenn du dann unten angekommen mal voll aufs Gas latschst, schaust du mal, was dann hinten raus kommt.
Blau: Kolbenringe/ Schaftdichtungen

Kein Blau: gut!

Dann würde ich mal nach vorrangegangener normaler Fahrt im 3. Gang voll Beschleunigen, ab 2000 u/min bis 6000 u/min hoch:
Blaurauch zu sehen?

Ja: Kolbenringe
Nein. gut :D

Auch könntest du mal im Stand Stossartig Vollgas geben, nicht übertreiben. Bis maximal 5000U/min:

Blaurauch? Ja? > Kolbenringe / Schaftdichtungen

Halte das Gas mal bei 4500u/min und lass jemanden nach den Abgasen schauen: nebelts ein wenig Blau raus? Sind dann die Kolbenringe.