Szenario: Anzeige "Generator" flackert während der Fahrt, bleibt dann dauerhaft an. Lichtmaschine bei FOH geprüft, zu wenig Leistung. Austausch empfohlen. Wagen noch 40 Kilometer gefahren, abends nach Start immer weniger LiMA-Leistung, ausgemacht, Neuteil besorgt. Tagsdrauf Abschlepper bestellt. Wagen sprang an, keine Geräusche o.ä., auf LKW-Rampe gefahren. Abschleppfahrer hat Wagen später auf Werkstattgelände heruntergerollt und abgestellt. FOH hat Auto in Halle gerollt, statt einmal zu starten und Motorbetrieb zu testen. Nach Montage der LiMa springt Wagen nicht mehr an. FOH sagt nun: Motorschaden - Steuerkette übergesprungen. Diagnose der Steuerzeiten nur über Ausbau Ölwanne, etc. möglich, ich soll 500,-€ bezahlen - quasi: Das tote Tier noch obduzieren.

Frage: Gibt es andere Möglichkeiten, die Steuerzeiten zu prüfen - also, ob Steuerkette noch drauf?

Abend.

Soweit ich weiß ist das möglich.

Nockenwellenabsteckung über 2 Öffnungen im Nockenwellendeckel, KW wird über eine Öffnung in der Getriebeglocke, manchmal auch über eine Öffnung in der Nähe des Kurbelwellensensors abgesteckt.

Kettenwechsel sollte bei dem Motor um 600€ kosten.
Weiß der Geier, was die Werkstatt mit 500€ meint.

Es gab wohl mal Probleme mit verschleissenden Zähnen am unteren Kettenrad. Irgendwann rutscht die Kette und dann wars das.

Lässt sich aber eben durch Abstecken des Motors kontrollieren.

Eigentlich solltest du das Auto zu einer anderen Werkstatt bringen, etwas kurios wie die aktuelle vorgeht.