Zündkerzen Alternativen, wer kennt sich aus?

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Patrick
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Zündkerzen Alternativen, wer kennt sich aus?

Beitrag von Patrick »

Ich brauche folgende Zündkerze:
BOSCH FR7KPP33+

Kosten im Schnitt 10 EUR das Stueck und ich brauche 8. Kennt sich wer aus mit den Umrechnungen, hat die Moeglichkeit umzuschluesseln oder sonst was? Ich will keine 80 EUR fuer Zuendkerzen ausgeben.

Was ist so speziell an denen, dass die so teuer sind?

- NGK PFR6Q kosten aehnlich
- 14F-7DPUR02 auch
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005

Trabbi
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Re: Zündkerzen Alternativen, wer kennt sich aus?

Beitrag von Trabbi »

Hallo Patrick,
Patrick hat geschrieben:Ich brauche folgende Zündkerze:
BOSCH FR7KPP33+

Kosten im Schnitt 10 EUR das Stueck und ich brauche 8. Kennt sich wer aus mit den Umrechnungen, hat die Moeglichkeit umzuschluesseln oder sonst was? Ich will keine 80 EUR fuer Zuendkerzen ausgeben.

Was ist so speziell an denen, dass die so teuer sind?

- NGK PFR6Q kosten aehnlich
- 14F-7DPUR02 auch
Ich vermute mal das verwendete Iridium für die Elektrode macht die Zündkerzen so teuer. Für welches Auto sollen die denn sein? Von Opel kenne ich nur einen (bzw. zwei wenn man die A- und B-Modelle zählt) 8 Zylinder und die benötigen sicher keine High-Tech-Zündkerzen. (-;

Gruß

Hans

Patrick
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Re: Zündkerzen Alternativen, wer kennt sich aus?

Beitrag von Patrick »

Nee, ist auch kein Opel.. das mit dem Iridium hatte sich damit eigentlich auch erklaert. Ist halt so, muessen so teuer sein. :(
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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