Hallo Forum,
ich möchte eine Sammelbestellung für Kennzeichenhalter fertig machen und vorab in die Runde fragen, ob bei euch Interesse daran besteht.
Zunächst möchte ich einfache, schwarze Kennzeichenhalter mit weißem Druck bestellen, mit folgender Aufschrift:
Corsaforum.de - alles andere ist nur serienmäßig!
Die Kennzeichenhalter werden voraussichtlich 8 EUR das Stück kosten, zzgl. evtl. Versand.
Abholung bei mir in Berlin natürlich auch möglich.
Das Format wird das übliche 520x110mm sein.
Ein Bild, wie ihr euch das vorstellen könnt, hänge ich hier mit an.
Grüße,
Patrick
Kennzeichenhalter - "Corsaforum.de"
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„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
– Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005
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Re: Kennzeichenhalter - "Corsaforum.de"
Frage zurück. Ist das diese schmale schwarze Leiste wo von unten auf den Verstärker gedrückt wird oder handelt es sich um einen kompletten Verstärker?
Bei mir herrscht Airbagfreie Zone
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Aktuell: Ford Focus Tunier EZ:2006 1.6 Duratec, 37500 Kilometer
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Re: Kennzeichenhalter - "Corsaforum.de"
Der Kennzeichenrahmen besteht aus Grundplatte und Werbeleiste. Oder was meinst du?
„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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Re: Kennzeichenhalter - "Corsaforum.de"
Das Interesse an sowas scheint ja nicht besonders groß zu sein.
Hat denn sonst jemand Wünsche für Kennzeichenträger? Die gibts ja in allen möglichen Formen und Farben.. ;)
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„Um den Hybridantrieb besser aussehen zu lassen, haben die Japaner nebenher etwas sehr Sinnvolles gemacht. Sie haben sich mit dem Auto an sich beschäftigt, um den Luftwiderstand und die Rollreibung abzusenken. […] So kommt mindestens ein Drittel des Verbrauchsvorteils des Toyota Prius gar nicht von der Hybridtechnik, sondern vom optimierten Fahrzeug.“
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