...naja ich habe jetzt ein einstellbaren Druckregler gegen den normalen Regler eingetauscht...3,2 bar im Stand, etwas mehr unter Last. Also erklären kann ich mir das noch immer nicht.. Jedoch tritt das Problem immer zum selben Zeitpunkt auf. Man fährt im dritten Gang auf eine Kurve zu, schaltet runt...

Nein, da war noch ein Sieb vormontiert. Habe auch gesehen, dass der Tank ein Schwalltopf hat, wie von dir schon beschrieben. Aber wenn alles scheinbar "passt", warum ist das Gemisch dann zu mager und die Benzinverorgung in Kurven nicht sichergestellt? Ist der Druckregler einstellbar und eventuell ni...

noch eins..

anbei ein Bild von der Pumpe, die meinen GSI mit Benzin versorgt. Einen Hinweis auf Teilenummer oder Leistung lässt sich nicht finden..... Auf der Unterseite ist lediglich ein Fadenkreuz mit einer "03" eingraviert

Oder könnt ich mir sagen, warum ausgerechnet die schnellste Serienversion vom Corsa einen außenliegende Pumpe hat un der Rest eine Innenliegende? Irgendein Grund muss es doch geben, oder?

Wenn ich vielleicht doch erst versuche eine stärkere innenliegende zu verbauen, passt die vom C16SE?

Erstmal vielen Dank für die Antworten! Ich denke, dass der Umbau auf extern schon Sinn macht und gerade das Problem bei schnellen Kurvendurchfahrten löst. Zumindest ist mein GSI der einzige mit Intankpumpe und auch der einzige der Probleme macht...und der Umbau ist ja auch kein größer Akt...zumindes...

Das Auto wird in der Gruppe F eingesetzt, daher darf ich nur den Original-Krafstoffbehälter verwenden. Den Cache-Tank darf ich erst in der Gruppe H verwenden. Lediglich die Pumpe ist freigestellt. So wie ich das verstanden hatt, hat lediglich der GSI-Tank ein Swallblech im Tank? Aufällig ist, dass d...

Das Auto wird im Motorsport eingesetzt. Bei starken Kurvenfahrten, tritt sehr häufig das Problem auf, dass der Wagen keinen Sprit mehr bekommt. Ich erhoffe mir, dass der Umbau auf extern auch dieses Problem lösen kann.

Der möchte ich nicht einfach die innenliegende Pumpe tauschen..

Hallo zusammen, ich fahre seit einiger Zeit einen Corsa A mit Umbau auf C16SE. Ich selber habe den Umbau nicht durchgeführt. Es ist aufgefallen, dass der Wagen sehr mager läuft und bei hohen Drehzahlen kein Sprit mehr bekommt. Ursache ist hierfür, dass Tank und Pumpe nicht mit umgebaut worden sind. ...

Ich habe mich leider vertan - gemeint ist hier Corsa A. Vielleicht kann ein Moderator das Thema ja in den korrekten Ordner verschieben.

Sorry und Danke!

Hallo zusammen, mein Corsa C16SE bekommt bei hohen Drehzahlen kein Sprit mehr und nimmt kein Gas mehr an. Da das Auto ein Umbau ist, nehme ich an, dass die Benzinpumpe nicht ausgetauscht worden ist bzw zu schwach ist. So wie es aussieht ist eine innenliegende Pumpe verbaut. Frage: Welche Benzinpumpe...

Hat sich erledigt!

Hier die Lösung:

http://www.motor-talk.de/forum/opel-cor ... st33162033

Das Gutachten für den Astra hat da gereicht, da der Krümmer Baugleich ist und ich die Kennung C16SE eingetragen habe.

Trotzdem Danke für die Antworten :-)

Nochmal hallo zusammen,

so wie ich jetzt in Erfahrung bringen konnte, gab es mal eine ABE zu einem
Lexmaul Fächerkrümmer - für den Corsa A GSi. Weiss da jemand etwas drüber?

Kann mir vielleicht sogar jemand diese per Mail schicken?

Vielen Dank!

Hallo zusammen, kennt sich jemand mit der Eintragung des Lexmaul-Krümmers aus? Ist das überhaupt möglich? Bisher konnte ich auch nach stundenlagen googeln keinen Hinweis auf ein Gutachten finden. Auf der unten angeschweißen Plaekete steht : Kad E 1.6. KAT Scheinbar ist der Krümmer nicht mal explizit...