Mit einem C20LET mit 6.Gang (F28) und 215/55/15 kommen wir auf 240km/h gemessen per GPS.

Wir haben alle Teile vom Calibra genommen und umgeschweißt. War ne sau Arbeit hat sich aber gelohnt.

Das war bei uns auch ein ziemliches gef**** bis wir das Schaltgestänge so hatten das alles ging.
Mussten ein paar mal umschweißen.

Ich hatte die innen hohl gebohrt, dann erst ordentlich warm gemacht und später ins das Loch mit Eis-Spray.
Dann ging die Sau raus.
Ich hin da aber auch ein paar Stunden dran.

im winter? bei -2°C?
des is jetzt mein dritter X16XE und einer von wenigen motoren.....
aber noch keiner wurde so heiß das der lüfter anging.
gibts hier noch jemanden mit einem X16XE bei dem der motor im stand
so warm wird das der lüfter angeht?

das hat nix mit glauben zu tun.....
ich kenn kein auto das richtig läuft und bei dem wetter
übermäßig heiß wird oder nicht?

ne....net bei dem wetter.
die temp sollte normal bei 90°C stehen....
im sommer würde dann ja das teil alle 1 mins überkochen bzw
der lüfter dauer rennen.

naja ich finds net normal das der im stand auf 105°C hoch geht.
normal kenn ich das so das die temp bei strich 90°C stehen bleibt.

folgendes Problem im Stand wird der bock so warm das der lüfter angeht. wapu is neu,termostat is neu. bei diesen temps dürfte der bock im stand doch net einfach so heiß werden. kann es sein das der kühler irgendwie dicht ist und im stand die wäre nicht so gut weg bekommt das es nur mit lüfter geht? ...

servus hab noch gsi stabis vorne und hinten

ich hätte noch stabis
vom x16xe

ich meine ich hab damals die kabel unterm auto zusammengelötet weil der stecker nicht gepasst hat.
kommt halt je nach version an ...........
aber des is ja das kleinste problem des geregelt zu bekommen

ich weis jetzt net genau aber ich würde mal einfach sagen das beim gsi feiner eingespritzt wird und dann auch noch einzeln mit 4 düsen

beim 1.2i und warscheinlich auch beim 1.4 wird ja zentral eingespritzt mit einer düse.

so würd ich mirs erklären

serv ich hab auch mal n corsa auf gsi umgebaut..... der lief auch nur beim gasgeben und abunzu im leerlauf .........total abgefuckt benzinpumpe getauscht --------- wunderbar du musst einfach nur die pumpe tauschen 1:1 ggf stecker umlöten pumpe tauschen keine 30 mins die pumpe sitzt unter der rückban...

also ich kann alle gänge korekt schalten vom getriebe direkt.......
jedoch find ich am schaltknauf nur 3-5......
wenn ich aber am getriebe direkt den leerlauf reinmache.....
hab ich immernoch n gang drin da ich das auto nicht nach vorne schieben kann......
selbst wenn ich die kuplung trete