Ein weiteres kleines Nebenprojekt, habe ich ebenfalls realisiert. Seit des Umbaus auf Heckantieb ist der Tacho nicht mehr funktionsfähig und war auch nicht zwingend nötig für die Rennstrecke. Die Inkompatibiltät zwischen dem elektronischen Geber am Getriebe von Subaru und dem mechanischen Teil von O...

Hier nun doch noch der Hardware Teil :) Aufgrund des Ersetzen der Domlageraufnahmen machte es wenig Sinn die bisherige Wiechers Domstrebe in irgend einer Form weiter zu verwenden. Auch optisch wollte ich etwas mehr Symmetrie und zudem einen Befestigungspunkt für einen Teil des Kabelbaums. Somit habe...

Du hast ein Glück dass dein kopf nur raucht, ich muss zum Teil unter die Dusche um Feuer zu löschen :mrgreen: Eigentlich wollte ich wieder etwas weniger Theorie-lastiges präsentieren, jedoch bin ich per Zufall auf einen Sachverhalt innerhalb der Vorderachse gestossen welchen ich bis jetzt zwar selbs...

Testen Ein ganzes Fahrzeug auf seine Fahrfähigkeiten zu testen mag für Rennteams mit dem entsprechenden Budget ein leichtes sein. Auto am Computer Entwickeln, Besuch auf diversen Motoren- und Fahrwerksprüfständen dann ab auf die Strecke für die Feinabstimmung. Als Freizeit-Entwickler und Einzelmann...

Hinterachse Die Hinterachse war von Anfang an als Mehrlenkerachse geplant, die Entscheidung ein komplexes Konstrukt als Basis zu verwenden stellte sich bis jetzt nicht als negativ heraus, jedoch sicherlich als eine Lösung welche mehr Probleme mit sich bringen kann als möglicherweise erwünscht. Die ...

Bist mir einige Stunde zuvor gekommen mit dem Beantworten der Frage :mrgreen: aber hier der nächste Teil der Fahrwerksanalyse welche hoffentlich etwas Licht ins dunkle bringt. Vorderachse Dadurch dass die Vorderachse mit ihren drei Befestigungspunkten eine simple Konstruktion ist lässt sich hier lim...

Theoriestunde Fahrwerksoptimierung Ich habe es mir zum Ziel gemacht meine bisherige Arbeit in Sachen Fahrwerk am Corsa nochmals unter die Lupe zu nehmen und das ganze nochmals zu überdenken und wo möglich zu verbessern. Als ich die Achse 2017/2018 gebaut hatte traf ich einige Entscheidungen welche ...

Um das einschweissen der neuen Dome zu ermöglichen mussten die alten natürlich zuerst weichen. Was zwangläufig zu zwei massiven Löchern führte. https://www.corsagsti.ch/fpics/20250201_095230.jpg Das einschweissen gestaltete sich relativ einfach da ich mir zusätzlich eine Positionierungshilfe gedruck...

Die originalen Innenradläufe habe ich zwar grösstenteils als Referenz intakt gelassen jedoch mit zunehmendem Fortschritt machte es für mich keinen Sinn diese weiter zu verwenden. Der untere Befestigungspunkt für Kühlmittelausgleichbehälter konnte ich sicherlich auch anders lösen. Somit entschloss ic...

Einige meiner ständigen Begleiter in diesem Unterfangen stellten Computer, Massband und Wasserwage dar, wobei ich definitiv den Computer als am hilfreichsten angesehen habe. Die Möglichkeit alle Masse mühelos gegen zu prüfen ist unersetzbar und macht die Arbeit einiges schneller. https://corsagsti.c...

Um die neue Frontmaske möglichst passgenau zu erstellen habe ich als erstes den ganzen Vorderbau 3D gescannt um dies am Computer bereits möglichst detailliert zu modellieren und alle benötigten längen und Winkel bereits in Erfahrung zu bringen. https://www.corsagsti.ch/fpics/corsafront2.gif Die zwei...

Zur Reparatur der Lenkung habe ich gleich beide Spurstangen ersetzt, ich wollte kein Risiko eingehen dass eventuell die Beifahrerseite ebenfalls etwas abbekommen hatte und ich dies übersehen habe. https://corsagsti.ch/fpics/20241025_100410.jpg Als erster Schritt an der Karosse habe ich mir die Haube...

Nach dem verhängnisvollen Wochenende hatte ich einige Tage verstreichen lassen, meine Stimmung war auf dem Nullpunkt. Habe ich etwas mit den Leuten unterhalten und viele waren ebenfalls der Meinung Blech kann ersetzt werden, Menschenleben nicht. Auch ich glücklich darüber dass mir nichts passiert is...

Also... zuerst tief einatmen und dann langsam nach unten scrollen. https://www.corsagsti.ch/fpics/20241013_120024k.jpg Ja dies ist die traurige Realität mit welcher ich mich Mitte Oktober auseinandersetzen durfte. :cry: Aber zuerst von vorne, was ist geschehen: Am Tag des Trackdays war es am morgen ...

Hier noch zur Erklärung was genau geschehen ist. Die Halterung der Rohre für das Kühlwasser hatte sich gelöst wodurch das einte Rohr sich nach hinten verschob und den Schlauchbogen an den Abgaskrümmer drückte. Hier gut zu sehen dass sich der untere Schlauch definitiv zu nahe am Abgaskrümmer befindet...