Habe mit dem eBay teil sehr gute Erfahrung gemacht. Top Teil. Wundert mich das es bei so gut aussieht vor allem bei viel Stadt Verkehr ist alles total zu gerotzt... habe es sonst so noch nie bei einen anderen Motor gesehen...

Bei mir war der Lmm auch hinüber, Ersatz habe ich bei Ebay geschossen. Bosch Neu Teil für knapp 100€. Dabei gleich die Anschlüsse und Schläuche der Kurbelgehäuse Entlüftung gereinigt, die waren so richtig versifft... wenn man das nicht mit macht geht das AGR Ventil flöten wenn das nicht schon einen ...

Wollte mal fragen ob jemand Erfahrungen mit eine "rupfenden" Kupplung hat? Wenn ich so um die 1500 U/min einkuppele dann fühlt es sich so an als ob die Kupplung "springt" bzw rupft.. vor allem wenn er kalt ist. Wenn ich so bei 2000 /min einkuppel dann geht es, wollte die Tage mal nachmessen ob ich K...

Wollte mal fragen ob jemand Erfahrungen mit eine "rupfenden" Kupplung hat? Wenn ich so um die 1500 U/min einkuppele dann fühlt es sich so an als ob die Kupplung "springt" bzw rupft.. vor allem wenn er kalt ist. Wenn ich so bei 2000 /min einkuppel dann geht es, wollte die Tage mal nachmessen ob ich K...

Also wenn es nur im kalten Zustand auftritt würde ich den Kühlwasser Temperaturgeber tippen... sonst mal den LMM wechseln, habe ich auch gemacht ist wie ein neuer Motor. Den habe ich als Bosch Teil bei Ebay für ca. 100 € geschossen...

Ja, tippe ich auch mal... war bei mir genauso. Seit dem ich einen neuen LMM drin habe ist es wie ein neues Auto. Wenn du schon dabei bist würde ich auch mal die Drosselklappe kontrollieren bzw säubern... kann WUnder bewirken.

Gruß

Stephan

Ja, habe ich auch gemacht.. das ist doch nur der kurze Schlauch der in den Luftsammler geht bzw. der in das Drosselklappengehäuse selbst geht, oder gibts da noch andere?

So, jetzt läuft alles wieder... da ich nicht mehrmals schrauben wollte habe ich alles zusammen gemacht, Öl gewechselt Drosselklappe gereinigt (die war extrem versifft!) und Luftmassensensor erneuert. Jetzt läuft er richtig supi, fühlt sich fast wie ein neuer Motor an... danke für eure Antworten.

Ich habe da noch mal eine Frage.. wie öffnet man die Schellen die um den Ansaugschlauch sind? Denke das funzt wenn man vorsichtig mit Schraubendreher/Wasserpumpenzange arbeitet... aber möchte da nichts verbiegen.

So, was mir in letzter Zeit aufgefallen ist, das Leerlaufproblem ist nicht immer... Vor allem wenn ich mal länger auf der Autobahn unterwegs war war die Leerlaufdrezahl konstant und schwankte nicht. Werde mal checken ob nicht doch nur die Drosselklappe verdreckt ist o.ä. bevor ich dabei gehe und auf...

Tachen hier im Forum!

Mit der OBD2 Buchse musst du sehen... Hier in Europa wurde die EOBD am 01.01.2001 eingeführt. Kann sein das die Buchse zwar an sich OBD2 Form hat aber ein sog. Vorläufer (Steckerbelegung) ist das du nicht im Handelsüblichen Geräten aus zu lesen ist...

Gruß

Stephan

CCSS hat geschrieben:Hast du mal kontrolliert, ob dein Motor vielleicht ein wenig Falschluft zieht?

Nein noch nicht... muss man den Leerlaufsteller wenn man ihn erneuert hat anlernen/kalibrieren lassen?

Einstellen kann man die Leerlaufdrehzahl selbst nicht? Kann mir vorstellen das die automatisch angesteuert wird...

Ok Danke, werde ich mir mal genauer ansehen.

Habe mir schon sowas in der Art gedacht... klingt als er kurz davor wäre aus zu gehen... fängt sich aber dann wieder.

Gruß

Stephan