Man lernt ja auch nie aus.

Habe aber anscheinend ein neues Problem, werde mich aber dazu morgen melden.

Achso okay, weil man sagt ja es soll höher als das Bremspedal stehen.

Sowie ich das mal gelesen habe.

Also muss ich es runter schrauben, aber dann ist es unterhalb des Bremspedal

Ja so habe ich das aus gemessen muss A war 52cm mass B 77cm also ist die Differenz dazu 25cm.

Und laut der Seite darf diese ja nur min 135mm Bis max 145mm sein.

Also vorne an der Schaltstange gewackelt.

Und was mache ich jetzt wegen dem Pedal weg der Kupplung??

Ist der okay oder wie kann ich das verstehen?

Ich habe das so gemacht. Habe den schaltknauf über das Loch, dann den Bohrer durch. Dann runter schelle gelöst. Dann vorne am getriebe diesen Plastikstift Eingedrückt dabei musste ich dieses schaltgestänge nach links drehen in Richtung Straße gesehen. Dann schelle fest gezogen, Bohrer raus geholt wo...

Ah Alles klar. :) jetzt verstehe ich. Nunja werde mal schauen. Wollte eben mal die gänge einstellen mit dem Stift und dem Bohrer habe es so gemacht. Gang fixiert Unten die schnelle gelöst Vorne den Hebel nach Fahrtrichtung links gedreht Stift ging merklich weiter rein. Nur sollte dieser ja eigentlic...

Also das würde heißen wenn ich mir nen zahnriemen kaufen würde dann muss ich mit auch extra dieses Werkzeug holen um diese Vorspannung zu gewährleisten?

Ja sorry steinigt mich XD

Ja es sind nur Beispiel Bilder gewesen xD

Okay Riemen über wasserpumpe gespannt, hat der nicht einen Spanner wie beim Rippen Riemen?

So habe mal zwei Beispiel Bilder runter geladen. Und zwar wenn unten an der Kurbelwelle die Markierung (siehe bild) steht. Muss diese oben genau so sein an der Nockenwelle (siehe bild). Aber denke nicht das ich durch den Versuch zu drehen was beschädigt habe, es ist halt schwer gegangen, dann hat da...

Ich werde morgen mal an der Kurbelwelle auf die OT Markierung stellen, und schauen wie es oben aussieht.

Wenn die Zeit es erlaubt dann sieht man es ja.

Nein das wusste ich nicht, ich war im Zweifel der Aktion am schauen und am machen.

Habe aber keine Umdrehungen an der Nockenwelle gemacht, bzw nur eine, habe es aber sein gelassen danach und normal gestartet und ist nichts kaputt gegangen.

Kann den halt einmal so eine halbe um Drehung nur drehen, weiter nicht. Also das ich jetzt eine ganze schaffe um die eigene axe.

Bei konstanter Drehzahl ist kein schlackert, eher wenn er von Gas in den Leerlauf übergeht. Der rippenriemen hat damit aufgehört als ich ihn heute gewechselt habe. Das jetzt irgendwie die Kolben oder die Ventile das schleifen begonnen haben sollen kann ich mir schwer vorstellen, weil er läuft moment...

Ja ich denke ich habe einen 8V, so er wackelt/schlackert beim Gas zu und weg nehmen, auf der Strecke zwischen NW und KW. Habe den auch mal gedreht er lässt sich nur um 90° verdrehen. An der Nockenwelle habe ich versucht mal zu drehen geht nur bis zu einem gewissen Punkt, und danach habe ich Angst da...