Mir scheint du hast die Ironie in meinem Posting überlesen.

Aber ist schon ok...

Wie konnte ich nur soeine Falschaussage treffen.

Natürlich hast du voll und ganz recht Felix...

Die größe der Batterie würde ich an den Strecken die du fährst festmachen. Fährst du sogut wie nur Kurzstrecke würde ich zu einer kleineren Tendieren, fährst du hingegen zum großteil Strecken >10km kanns auch eine größere sein ;) Aber um deine Frage zu beantworten, Ja es geht auch eine kleinere, so ...

Okay, aber auf dem Schrott nicht nur nach GSI´s ausschau halten und bloß keine Unsummen für einen "GSI-BKV" ausgeben...

Ich weis nicht was alle immer mit den "GSI-BKV" wollen, im A Corsa gibts den 200er öfter als ihr denkt ;-)

Mein 1,4er hatte ihn z.B. ab Werk drin.

Als ich gelesen habe das es beim abziehen des Schlüssels piepst war mir klar das es ein Sony Radio sein muss, was sich ja dann weiter unten in deinem Post bestätigt hat

Ich kenne das von allen möglichen Sony Radios, mach dir da mal keinen Kopf

Laut ihrer Homepage gibt es die Helicoil-Einsätze offiziell nicht in M11x1,25.
Vielleicht als Sonderanfertigung für bestimmte Kunden.


Ich hab mal eine Diskussion mitbekommen dass es unterschiedlich lange Kopfschrauben geben soll, hast du mal eine der neuen mit einer alten Schraube verglichen?

Ich komme aus einem schönen Ort im Odenwaldkreis, ungefähr 8km südlich von Reinheim

Eine Halle oder sowas habe ich auch schon vergebens gesucht...
Hab "nur" eine Garage mit Grube zur verfügung.

Der 16S ist ein Bigblock.

Also wirds nicht so einfach und lohnt sich nicht den in einen Corsa zu hängen behaupte ich mal....

Weil du geschrieben hast "Schraube hab ich gelöst" war ich etwas verwirrt :mrgreen: Du merkst dann aber das die Trommel richtig lose draufsitzt und sich in alle richtungen bewegen lässt? Dann hat sich wahrscheinlich innen ein Grat gebildet, was die Demontage nicht grade erleichtert :wink: Weis grad ...

In der Mitte der Trommel ist soeine Blechkappe, darunter sitzt eine Mutter.
Wenn du die aufmachst sollte die Trommel runtergehen ;)

Version: 3-Türer (Fließheck) Motorisierung: 1,6 8V (C16NZ) Bremsanlage: VA: 256x24 Kadett/Astra/Vectra/Calibra HA: Serie Felgengröße: Marke/Design: Original GM Stahlfelge VA: 6,5x16 ET 37 HA: 6,5x16 ET 37 Reifengröße: Marke: Toyo T1R VA: 195/40 R16 HA: 195/40 R16 Erledigte Arbeiten: VA: Kanten umge...

Bei der Sicherung würde ich gucken wieviel Ampere die Kühlbox braucht und grad ein wenig mehr nehmen. 1,5² oder 2,5² sollte reichen. Widerstände brauchst du keine, nur die Autobatterie alleine hat sogar weniger Spannung als dein Bordnetz im Auto (wenn der Motor läuft :wink: ) Am besten baust du ein ...

Schlecht isser bestimmt nicht, aber...

Ich frage mich nur wieso man auf 100 Oktan Sprit gehen musste?!
Mit ein wenig mehr Aufwand hätte man auch normales 98er abstimmen können.

Ja Klopfregelung hat er, aber dann hat man auch keine 210PS mehr.

4x108 wirst du auch mit Versatzschrauben nicht auf den Corsa mit 4x100 bekommen ;)