naja, dann werde ich wohl demnächst der werkstatt einen besuch abstatten :(

Hiho, hatte es ja schon im anderen Thread erwähnt, trotzdem, damit es alle gescheit lesen könnnen, hier nochmal: :) Mir is aufgefallen, dass wenn der Motor an is, die gänge viel schwerer einzulegen sind und man das jedesmal laut hört, wenn die gänge einrasten, auch der Rückwärtsgang. In einer Werkst...

ok, jetzt weiß ichs

hat jemand eine Idee was mit meiner Kupplung los ist?

MfG

Wursti

naja....was heißt krachen....man hört es ^^

EDIT:

Er hupst dann auch immer ein bisschen wenn ich in den 2. schalte...

der Kupplungszug ist schon weit zurückgestellt, ein mechaniker meinte, ich solle ihn mal austauschen, könnte es vielleicht daran liegen?

/EDIT:

mh ich hab da eh bissl angst....(1. auto / will nix kaputt machen)

der hört sich beim schalten sau komisch an...1 laut und 2. hört man richtig wie die zahnräder einrasten....als würden 2 brocken aufeinander knallen

das erscheint mir sehr viel und eine hohe umdrehung, will ja keinen motorplatzer...

ich versteht das sowieso noch nicht mit den ganzen X10....motoren...woher weiß ich was ich für einen habe, woher weiß ich was alles reinpasst etc...

ok, danke

wo bekomme ich das leistungsdiagramm her?

hätte gerne antwort auf beides

lol....ne, welche U/min is empfehlenswert....3000?

in wie fern "hört er von alleine auf"

wie is das beim schalten?

was ich noch fragen wollte, der corsa B geht ja bis max 7000 u/min (ab 6000 wirds ja rot) wie hoch kann ich den motor schrauben?

Hi, habe wieder was :) also, mein Opel Corsa B Bj.'99 1.0i 12V is ja mein 1. Auto. ich weiß auch das das der schächste motor ist, aber trotzdem folgendes: irgendwie brauch der motor sehr lange bis er von 80kmh auf sagen wir 100kmh beschleunigt....is das normal? wie kann ich das verbessern...also den...

ok, also kann man des so zusammenfassen:

man kann so viele lampen und lichter in seinem auto verändern/einbauen, solange sie niemanden irritieren etc...oder?