Mein Dank geht an OC14
Das Problem ist gelöst! Die Nockenwelle war eingelaufen.
Habe eine andere Nockenwelle, samt neuen Schlepphebeln
und neuen Hydrostößeln verbaut!
Und siehe da, er fährt wieder ganz normal

Stimmt, das ist sozusagen fast genau mein Problem! Ich muss auch dann Gas wegnehmen, dann dauerts ein bisschen und dann läufter wieder. Nur ist es das blöde dasser doch ab und zu dann mal normal funktioniert, sprich er zieht über 5500 Umdrehungen drüber und fährt ganz normal. Aber meistens hab ich d...

Weiß das keiner wie die Einspritzventile gesteuert sind?

Naja ich habe die Hydrostößel mal vor einiger Zeit gewechselt weil die geklappert haben, waren eher billige aus ebay, danach war das klappern weg und jetz klappert er wieder ab und zu im kalten zustand aber nicht immer.
Sind die Einspritzventile masse oder plusgesteuert?

Spannung an der Pumpe während des Betriebs muss ich noch messen.

Kann es evtl. sein das einer oder mehrere Hydrostößel hinüber sind?

Weiß da einer was?

Also Druckregler wars auch nicht, weiter bin ich leider noch nicht gekommen.

Ja Spritfilter is auch neu. Die Masseverbindungen muss ich mal durchchecken.
Abgasanlage passt auch soweit.
Kann es evtl sein, das der Druckregler in der Leiste spinnt?

Weiß keiner was?

Mal mit einem Hammer oder ähnliches auf den Anlasser hauen, probier dann mal dein Glück.
Falls er dann angeht, neuen Anlasser einbauen!

Habe ein Problem mit meinem C16SEI Motor! Und zwar wenn ich beschleunige so um die 6000 Umdrehungen bei Vollgas fängt der Motor an irgendwie abzubremsen bzw. er hat da keine Leistung mehr, also kein ruckeln, so wie es in anderen Themen schon erwähnt worden ist. Dann muss ich das Gas wegnehmen und es...

Wie wärs denn mal mit einem anderen Luftmengenmesser!?

MfG Hannes

Wennst du den Unterdruckschlauch meinst, dann kommt der rüber zum Drosselklappenteil! (unten dran ist der Anschluss)

Der geht auf die Tankentlüftung! Also auf das Tankentlüftungsventil, das sitzt wenn du vor dem Motor stehst rechts neben der Zahnriemenabdeckung. Beim anderen weiß ich nicht genau was du meinst..- Vielleicht ja das: Das Drosselklappenteil bekommt keine "vorgewärmte Luft", da geht nur Kühlerwasser d...

Der geht auf die Tankentlüftung!

fate_md hat geschrieben:Ja sicher, habs ja wortwörtlich "erfahren" ;)

Also hattest recht damit!
Bin im 4.Gang mit dem WR Getriebe fast genauso schnell gefahren wie beim CR Getriebe im 5 Gang.
Im 5.Gang ging garnichts mehr bei Endgeschwindigkeit, war sogar noch langsamer als im 4 Gang.