so, wir haben gestern den GSi zum opelman geschleppt dort kam dann der verdacht -> kabelbruch wachelkontakt o.ä. heut beim testen aller kabel im motorkabelbaum habsch das problem, als mir kurz davor waren den ganzen kabelbaum auszubauen, gefunden. das kabel (rot) an klemme 18 vom Steuergerät (dauerp...

... aber wir werden als next: -> Fehlercodes versuchen auszulesen .... so haben wir gestern auch noch probiert.... -> geht nich... motorwarnleuchte blinkert nicht. weder in 1.2er tacho, noch im GSi tacho denn wir dann dranggehängt haben. -> erhöht also die warscheinlichkeit das das steuergerät tot ...

wird schon... dank deiner hilfe

optimal.... und was für eine sicherung kommt dazwischen? weist du das auch zufällig weil wenn wir das wieder mit anklemmen dann ordentlich.

demzufolge müsste schudenpitzels waffe mit neuem steuergerät und dem kabel wenns wieder dran is ordentlich anspringen und laufen.

gut, da hab ich das bisi missverstanden mit den klemmen... also wirds am steuergerät liegen. wenn ich das richtig sehe. aber was hat das kabel für die lambda heizung im kabelstrang fürs bezinrelais lang... und wo müsste das dran? nagut die lambdaheizung wird ja nur bei kaltem motor benötigt.... dami...

so... wir haben heut wieder gebastelt... so nach der o.g. anleitung hab ich mal getestet durchgemessen: - Plusleitung an Relais (Klemme 86 und 30) geprüft -> i.o. - Minusleitung (Masse) an Relais -> i.o. - Plusleitung 87b bis Pumpe -> Kabel i.o. - Klemme 85b auf Masse -> Pumpe Läuft! - Klemme 85b au...

also... Benzinpumpe und BenzinRelais können wir ausschließen. BenzinRelais is ein neues drin... Benzinpumpe wurde per Baterie direkt mit strom versorgt, aber trotzdem sprang der motor nich an. aber wir werden als next: -> Fehlercodes versuchen auszulesen -> Kabel durchchecken (Marderschaden? zuminde...