Also wenn du ihn vernünftig wartest und nicht trittst wie ein Besessener, dürfte sich von dem Umbau an sich, an der Langlebigkeit nur minimal bis garnix ändern. DBilas ist immerhin nicht irgendein NoName Hersteller, sondern Qualität, die viele Leute kennen und wertschätzen. Allerdings muss ich sagen...

Beim 3-Zyl. Motor kannst wie oben schon genannt gar nichts effektives machen. Nichtmal im 1000er Bereich.
Entweder neuer Motor oder eben komplett neues Auto.

Hi Marcus, also der c16sei hat 98 PS. Der Motor ist auch recht haltbar, also 100tkm dürften 30 - 50 % seiner Lebigkeit sein. Natürlich je nach dem wie er gefahren und gewartet wurde... ich kann dir z.B. auch einen neuen Motor innerhalb von einem Monat zam schießen

Sei gegrüßt! Du warst doch auch beim Treffen in Gollhofen dieses Jahr oder?
Gefällt mir echt gut! Wie viel hast du denn fürs lackieren gezahlt, wenn man fragen darf?

Gruß Vale

Nee nee also einem Kumpel von mir hat er 1 Paar Kotflügel mit Lufthutzen individuell gefertigt... und das für 300 Euro das Paar.

Gruß Vale

Edit: Er fährt einen 3er BMW e46

Das Flowtech Ansaugdingens hat 1300 Euro gekostet. Den Einbau und die Kosten für die Abstimmung bei EDS wurden bei mir vom Sponsor übernommen... hätte aber alles in einem knapp 2000 Euro gekostet.

Gruß Vale

www.gt3-racing.de

Ok dann fangen wir mal im Radio an. Wie alt ist es? Und hast du irgend eine CD durch Zufall vielleicht mal verkehrt eingelegt? Ich bin nämlich immernoch der Meinung dass der Lesekopf nen Schaden hat...

Was du auch beachten müsstest: brennst du auf CD-R oder CD+R ???
Kann evtl. sein dass er nur CD-R liest.
Ansonsten würde mir nur noch der Lesekopf des Players einfallen, dass der nen Schaden hat or so....
Gruß Vale

Am Anfang 75 PS Flowtech Ansaugtrakt +23 PS (www.dbilas.de) EDS STG-Optimierung mit Zündverkürzung und den ganzen Kleinkram +6 PS (www.eds-motorsport.de) = 104 PS die man zwar spürt, aber irgendwann will man mehr. Hatte bis vor etwa einem Jahr noch meinen alten Corsa, da waren dann auch noch 272er N...

Überprüf doch mal den LMM...

Naja, aber was is besser? 4000 € - 125 PS oder 5000 € - ca. 210 PS und dauerhaft Spaß.
Also meinen 1.2er hab ich inzwischen auf 104 PS gebracht und es reicht mir einfach nicht mehr.
Mein nächstes Projekt c20let, dann weiß ich woran ich bin

Kommt drauf an was du ausgeben willst... "Günstige" Variante: DBilas Phase 1 und 2 dann hast etwa 110 PS und bist etwa 2000 Euro ärmer. Teuere Variante: Neuer Motor (bringt dir aber mehr als etwas aus dem kleinen Motor rauszuholen) Beispiel: c20let, y26se oder z32se wenn du es brutal haben willst :m...

Jep, der z18xe müsste einen haben.

Also günstig vom Schrotti wirst die Dinger nich bekommen, da der Corsa C Gsi sowieso schon selten ist. Und dann auch noch einen Kaputten finden bei dem das Steuergerät in Ordnung ist wird sehr schwer. Außer ein neues, aber das kostet nunmal... Siemens Simtec 7 dürfte das sein oder? Das Ding findet s...