@ corsa 1985, der 1.2 mit 45PS hat keinen LMM!!!! Bin auch dafür erst den Endschall und wenns nix hilft noch den Mittelschalldämpfer zu demontieren und mal probieren.sollten halt nur unsere grünen/blauen Kumpels nich in der Nähe sein, sonst hast vielleicht ein Problem. Kraftstoffdruck und Stromverso...

Bei gleichen Leuchtmitteln sind die normalen bei mir nicht besser gewesen,und dann die scheiß Lampenträger die regelmäßig durchgeschmorrt waren und irgendwann die Kontakte im Scheinwerfer überbeansprucht hatten.
Wie gesagt iss ja alles ansichtssache.

bist dir sicher das das ein c 12sz iss, ich mein das es ein x12sz ist.
Wenn es ein deutsches Modell ist (kein Reimport) auf jeden fall ein x12sz.

beim 1.2 und 1.6 gehts nahezu immer ohne Schaden aus.beim 1.4 isses grad so bissl ein Sonderfall, da kann es auch mal krachen zwischen Kolben und Ventilen beim riss des Zahnriemens.Am besten neuen auflegen und Kompression prüfen.
( und huanita ja es gibt auch einen x14sz motor im corsa b)

Ich hab die Dinger seit Dezember drin und bin zufrieden damit,die normalen wie sie bei mir drin waren haben auch nich grad des beste Licht auf die Straße gebracht.Da sind die Linsenscheinwerfer meiner Meinung nach schon besser. Und bei Nässe hast hast ja Recht das da das Licht nich berauschend ist, ...

Wenn ein Fehler der Lambdaregelung drin ist kann es durchaus mit dem demontierten Auspuffzusammen hängen,aber wie schon zuvor gesagt erstma auslesen.

Sicher machts nen Unterschied ich frag nich nur so aus Spaß.
Wie schon geschrieben sthet würd ich da auch erstma die Schaltung einstellen,wenn es nix bringt schreibst nochmal.

war dann bestimmt doch eher die Kette das Problem, vermut ich mal.

Entweder du hast nen kleinen Abzieher womit das geht, oder ordentlich Rostlöser und den Wischerarm mit nen Föhn unten leicht erwärmen und nochmal bissl wackeln und versuchen abzuziehen.dauert zwar manchma bissl aber wird schon.

Wann gehen denn Gänge schwer rein, nur beim fahren bzw. wenn der Motor läuft oder auch schon im Stand wenn der Motor nicht läuft?

beim X16 könnt es das kurze Schlauchstück vor der Drosselklappe sein was eingerissen ist.Aber prinzipiell würd ich ma die ganze Ansaugseite auf Undichtigkeiten Prüfen.(kann durchaus auch die Dichtung des Ansaugkrümmers am Zylinderkopf sein.

Ich würd auch erstma den Öldruckschalter neu macheen,wenns immer noch da sein sollte kannst ja mal öldrück prüfen.
Die 3Zylinder sind so ne Sache,laufen eigentlich schon,aber für die Ewigkeit sind die eben nich gebaut.
Mit deinen Problemen will ich ma nix sagen,wenn man die Vorgeschichte nicht kennt.

Sicher sind 150tkm nich viel für den Motor.Aber die Nockenwellen gehen bei den Motoren ab und an eben mal hinüber. Glaube mir ich weiß wovon ich red.Und mit den Ölschlamm hat das nix zum tun.Es kann schonmal bei den einen oder anderen so sein,aber das passiert auch bei anderen das die Nockenwelle de...

so wie ich zuvor beschrieben hab machen und gut.die Nockenwellen haben gern mal verschleiß bei den motoren. Austauschmotor lohnt nich, da kannst des ding auch wegschmeißen. Wenn dann einen vom Schrott,da liegt genug von den Motoren. Kompression sollte wieder voll da sein danach. Es gibt bestimmt Ein...

Hydrostößel machen aber eher im kalten kurz nach den anlassen ihr geräusch und wird mit warmen motor leiser. ich tipp auf steuerkette. hab zwar nen 1.2er aber hat ich wenn der richtig warm war schönes fieses Geräusch vorn drin.Kalt wars kaum zu hören, während der Fahrt auch weniger aber wenn ich mei...