moin also sportluffi definitv nein... aaaaber... mein tip kauf dir einen k&n einsatz mach deinen luftfilterkasten auf dadrin im kasten ist vorne vom ansaugrohr was zum schlossträger geht im luffikasten son rohr eingeklebt bzw eingeklips... mach das rohr aus dem luftfilterkasten raus und die k&n matt...

maße nehmen wie lang das rohr sein muss winkel messen wie steil du hoch kannst danach rohr zurechtflexen schön entgraten und inner werke fürn zwanni dran zimmern lassen...

wir ham das beim c corsa mal gemacht beim 3 zylinder is glaub ich nen c10xe oder so gewesen danach hat alles ganz normal gepasst und läuft wunderbar ..naja halt wien 3 zylinder eben...

moin also ich könnte günstig an nen 1.6er x16xe kommen mit einem kopfschaden... er hat leider nen riss im kopf... meine frage nun.. kann ich einfach den kopf vom x14xe nehmen so wie er ist und auf den x16 setzen neue kopfdichtung vom x14 druff schrauben vom x14 und zusammenbauen danach einfach bei m...

hi sry dann hab ich wohl ausversehen im falschen forum gepostet... es geht tatsächlich um nen b corsa... er hat original den x14xe drin und da mir der ecodreck auf den sa.. geht möcht ich gern was wo nicht so teuer ist im umbau und gut läuft... den c16xe gabs original im b corsa aber gleube vor bj.9...

hi also wie gesagt würde mich interessieren ob es sich lohnt wenn ich anstatt dem x14xe einen c16xe in den corsa meiner freundin pflanze... ihr ist die kiste untenrum zu langsam... würde den c16xe wenn es geht mit dem x14xe ori getriebe bestücken sollte ja denke ich auch etwas bringen??? außerdem ha...