naja wie schon geschrieben die Spule inkl. Steuerteil darunter wurde in einen astra getestet und hat funktioniert. wie gesagt die spule kann keinen funken machen wenn die andere seite ned auf masse schaltet. die FRAGE is WARUM? :wall: Kann es vl. sein das der Drehimpulse geber kaputt ist? oder nicht...

gesamter kabelbaum vom alten motor mit genomen also motor bis STG. also wie gesagt Starter zieht durch benzinpumpe läuft auch an bei zündung also ALLES fuktioniert bis auf das das die Spule keine masse durchgeschaltet bekommt. im motorraum ist ein Kabel übriggeblieben vom anderen Kabelbaum (Zündungs...

Ja wie gesagt an der Spule liegen eh brav die 12V an...
nur das Zündsteuergerät unter der Spule mag ned auf Mase schalten... oder durchschalten..

soo also hier die motordaten (typenscheine nach 2 tage verfluchen :cussing: beschimpfen :gun: und anderen :poke: endlich wieder gefunden :alk: ... man kann sie graaaad noch so lesen :deal: .) also der X12SZ wurde durch den C14NZ ersetzt. :bonk: hoffe jetzt kommen wir da weiter. :help: Danke schonmal...

ja werd ich heute oder morgen gleich mal nachschauen.

was mich intressiert was ist mit der wegfahrsperre gemeint?

mahlzeit wegen den leistungsangaben weis ichs leider ned genau wie gesgat gibt keinerlei typenschein o.a. davon. jedenfalls kurz zusammen gefasst. vorher war ein 4 zyl. motor mit einem elektronik zündanlage (richtig gesagt?) und nun ist ein 4 zyl. motor mit einer Zündkappe drinnen. ein zündungsplus ...

hallo. bin gleich mal vorweg, neu hier. es gibt von beiden fahrzeugen keinen typenschein mehr ( nur mehr für "renn"zwecke genutzt) Wir haben einen 55PS motor mit einen Elektronischen Zündverteiler gegen einen motor mit 65PS mit Zündkappe getauscht inkl. Kabelbaum, alles wunderbar nur gibts jetzt bei...