Haben das Steuergerät rausgezogen und wieder rein gesteckt, dann ist die Drehzahl wieder ok, wenn man paar mal Gas gibt geht sie wieder hoch. woran kann das liegen? hat es vielleicht was mit der lamda sonde zu tun ? der Kat ist nämlich leer

danke mit dem gaszug das schau ich noch mal nach und das steuergeräht wollten wir morgen eh mal tauschen

hi bei meinem C 16 nZ im A corsa ist die lehrlauf drehzahl zu hoch woran kann das liegen? haben schon alle möglichen sensoren getauscht, nur bei einem unterdruck sensor, er sitzt auf der linken seite und wird an die stehwand gesetzt, gab es ne Änderung, zu dem sensor geht en unterdruck schlauch hin....

da gibts so stellmotoren für, nennt sich auch shaved door kit oder so kostet nicht viel.

ja aber hätten die ma besseres blech genommen, dann gäbs die Probleme nicht, ich hatte en 1ser golf baujahr 83, da hat noch nie einer was dran gemacht gehabt, nicht mal steinschläge sind ausgebessert worden, und da war nicht eine einzige stelle dran durchgerostet, gar nix, das ist Qualität, war aber...

also 2000 euro noch mal mehr sollten dicke schicken, mit selber anbauen, eventuell anpassen natürlich, man muss es ja nicht übertreiben.

wenn die leistung stimmt, ist das durchaus ok, nur der Motor muss dann echt so gemacht sein wie die karosse, der focus sieht zb. super geil aus, hat aber nur en 130PS tdi unter der haube, das ist peinlich, der wird von jedem auto mit etwas mehr leistung verblaßen

was hat den schnee mit Rost zu tun, genug Salz hat unserer auch abbekommen, aber in en paar jahren wird da immer noch nichts dran sein, der wagen ist in der beuiehung top, uber den 45ps kann man das nicht sagen. hab auch noch nie einen verrosteten 6n gesehen

naja gute standzeit blabla, wir haben en polo 6n, der ist von 95, und da war noch nie irgendwas dran, somuss es sein. Opel hätte sich schon mal bischen anstrengen können, was den rost angeht.

Passt die Nockenwelle vom A Corsa GSI in en B Corsa 1.4i? oder gibt es auch da unterschiede zwischen dem SE und dem Sei?

keine ahnung, kann mir das aber eigentlichschlecht vorstellen, dass das der selbe sein soll

Würde dar auf keinen Fall mit der flex dran gehen, wenn du das mit der Heisluftpistole heis machst und vorsichtig Börtelst, dann musst du nicht umbedingt Lackieren, nur mehr rosten tut es natürlich, allerdings beim wegflexen sicher auch

oh man lest doch ma richtig, der hat sich en 1,6si geholt und keinen se das ist sicher der vom Astra, hab aber keine Ahnung ob das en Smallblock ist, jedenfals ist es en 8V, 12v gibts nur die 3 Zylinder

doch bei den Hochwertigen fahrwerken steht Bilstein dabei kannst ja mal auf der spax Seite nachsehen

ne dachte schon an en Komplett fahrwerk, die verbauen teilweise auch Bilstein dämpfer