Moin, die WFS hat nur das Steuergerät, das direkt an der Ringantenne dran hängt. Dass das Motorsteuergerät dicht macht, wenn die WFS anspringt wär mir jetzt neu, ausschließen kann ich es aber nicht. Normalerweise blinkt die Motorleuchte, wenn die WFS abriegelt, ob zusätzlich ein Fehler hinterlegt wi...

Moin,
solang es ein F13+ CR Getriebe ist, sollte es kein Problem geben. Normalerweise sind Opel-Getriebe auch recht unverwüstlich, also dürfte recht egal sein, woher das Getriebe kommt, solang es noch nicht hunderttausende Kilometer runter hat.

Moin,
wenn ich das richtig verstanden habe, läuft er kalt deutlich schlechter als warm? Dann wär der Temperatursensor noch ein Kandidat. Ansonsten die üblichen Verdächtigen wie Lambda oder Falschluft. Am besten mal Werte auslesen (lassen), vielleicht findet sich da was auffälliges.

Moin, spätestens beim nächsten TÜV wird der wegen der abgebrochenen Feder meckern, dann wirst du die tauschen müssen. Nach 130 tkm dürfen die Dämpfer aber auch mal in Rente gehen, finde ich, bei meinem waren die damals schon ziemlich runtergenudelt. Und Domlager macht mal eigentlich immer mit den Dä...

Moin,
DK = Drosselklappe
Und mit der Falschluft würde ich sicherheitshalber nochmal genau schauen, das ist nicht immer offensichtlich, wenn da was undicht ist. Gibt sogar extra Lecksuchspray für sowas, das schäumt dann auf, wenn irgendwo Luft durchgeht.

Moin, wurde der Motor mal auf Falschluft abgeklopft? Bringt die gleichen Symptome wie ein kaputter LMM und passt ganz gut zum hier beschriebenen Krankhheitsbild. Ansaugschlauch und Luftsammler können hier und da mal undicht sein und am DK-Gehäuse sitzt auch noch ne Dichtung nach der man mal schauen ...

Moin,
lohnt sich evtl. auch mal nach der Batterie, Masseproblemen etc, zu schauen. Wenn an den entsprechenden Stellen nicht genug Saft abkommt, spinnt die Wegfahrsperre recht schnell.

Nene, messen kommt von Mist, damit sollte man gar nicht erst anfangen
Und theoretisch kann auch eine relativ neue Batterie einen weg haben, auch wenn es unwahrscheinlich ist. Aber ohne wenigstens eine Messung ist das jetzt doch eher raten

Moin, im einfachsten Fall ist auch einfach die Batterie hinüber und kann beim anlassen einfach nicht mehr den nötigen Strom liefern bzw. hat nicht mehr die nötige Kapazität und nimmt daher auch keine Ladung mehr an. Wäre deutlich einfacher und günstiger zu beheben als eine neue LiMa. Das mit der Inn...

Moin, ich bin ein ziemlicher Fan von LEDs, hab im Haus auch fast nichts anderes mehr (nur das Auto läuft noch auf Halogen :mrgreen: ). Energiesparlampen find ich eher nervig, die brauchen ja gerne mal Minuten um richtig hell zu werden und außerdem hat man das Problem mit dem Quecksilber, wenn einem ...

Moin, klingt für mich ehrlich gesagt, als ob sich die Kupplung langsam auflöst :gruebel: Könnte aber auch ein lockeres Schaltgestänge sein, aber die Kupplung wäre mein erster Kandidat. Das Getriebe selbst ist unwahrscheinlich, dann würde das Geräusch nicht beim auskuppeln während der Fahrt verschwin...

Aber schonmal danke für die Rückmeldung!
Bin mir gerade nicht sicher, wie gut man an die ganze Luftklappen rankommt, aber könnte sein, dass man nur die Verkleidung rund ums Radio und Lüftungesregler etc abnehmen muss und das Armaturenbrett ansonsten in Ruhe lassen kann

Moin,
Der C-Corsa hat leider öfter Probleme mit den Kontakten der Instrumententafel. Bewährt hat sich, hinter den Stecker ein Stück Schaumstoff zu kleben, damit der stärker gegen die Kontakte gedrückt wird.

Moin, wurde der Vorwiderstand für die verschiedenen Gebläsestufen mit getestet? Der ist eine häufige Fehlerquelle, nicht dass ihr euch mit dem Motor abmüht und am Ende ist es der Widerstand. Beides sitzt an der Spritzwand zwischen Motorraum und Innenraum etwa in der Mitte. Man kommt vom Motorraum au...

Moin,
könnte sein, dass es ein Problem mit den Kontakten im Zündschloss gibt. Oder es liegt am BCM (Karosseriesteuergerät). Evtl käme auch ein Masseproblem in Frage.