Wenn ich die Strompläne noch richtig erinnere, hängen Servolenkung, Tacho und auch das TID (warum auch immer) am Wegstreckenfrequenzgeber. Lohnt sich vielleicht, den mal zu überprüfen.

Kommt ganz drauf an, der Hersteller verdient am Verkauf, die Autohäuser z.B. verdienen am Verkauf so gut wie gar nichts, dafür aber an Reparaturen und vor allem an Inspektionen...

Es gibt diverse Autoforen, in denen man sich umschauen kann. Bei nochmaligem Nachsehen fällt mir allerdings auf, dass der Leerlaufwert etwas hoch ist, der sol angeblich in der Gegend um 1,5V sein. Andere Sache: ich hab gestern doch glatt vergessen, mir mal das Hitzeblech vom Krümmer anzuschauen und ...

Bei Zündung an & Motor aus 1,04V, Im Leerlauf zwischen 1,75 und 1,76V, Bei Maximaldrehzahl 3,9V.

Hallo,
Normalerweise dienen solche Abdeckungen eher der Optik. Wenn du sie unbedingt drauf haben willst, jannst du ja mal auf ebay & co schauen, ob du eine neue findest.
Ansonsten würde ich mir keine Sorgen machen, außer der Motor zeigt sich irgendwie auffällig.

Dieses andere Bauteil, das am mittigen Verteilrtanschluss hängt, dürfte dann die Zündspule sein. Wenn du Funken an den Zündkerzen hast, heißt das Verteiler und Zündspule arbeiten. Evtl könntest du nochmal den Widerstand der Zündkabel messen, wenn der zu hoch ist, zündet die ganze Geschichte unter Um...

War beim Tüv.

Ich bin ihn etwa 20 km zum TÜV gefahren und kam auch gleich an die Reihe, er hat da maximal 5 Minuten im Hof gestanden. Ist die Frage, ob 5 km mehr vorher noch einen Unterschied gemacht hätten.

Hallo zusammen, mein B-chen (X10XE-Motor mit 244 tkm) ist dieser Tage durch die AU gerasselt mit deutlich zu hohem CO-Wert im Leerlauf, bei erhöhter Drehzahl sind die Werte in Ordnung. Die genauen Werte sind: Bei Leerlaufdrehzahl Drehzahl 1030 U/min CO 1,655 % Bei erhöhtem Leerlauf Drehzahl 3050 U/m...