Ich habe für den Z12XE-Motor sehr gute Erfahrungen mit NKG V-Line 23 BKR5EK mit 2 Masseelektroden gemacht. Wechselintervall alle 60.000km. Ich habe die NKG-Kerzen jetzt nach 45.000km mal zur Kontrolle rausgeschraubt, alle 4 Kerzen sind gleichmäßig rehbraun und zeigen keinerlei vorzeitigen Verschleiß...

Keine Ahnung, aber diese Funktion nervt mich auch, im Winter reisst immer der festgefrorene Wischergummi ab.

Mal das Schloß durch den Schlüsselschlitz mit WD40 oder noch besser Ballistol-Öl "fluten". Aber einen Lappen unter die Lenksäule halten.

Also mit der Laufleistung und dann noch der Steuerkettenanfällige 3 Zylinder hätte ich höchstens die Hälfte bezahlt, wenn überhaupt. Hat der Händler mit Garantie oder Gewährleistung verkauft? Ich würde dem Verkäufer schnellstens alle Mängel anzeigen (am besten schrifzlivh mit Nachweis), weil nach 6 ...

Ich habe heute mit unserem Prüfer von der GTÜ gesprochen: Eintragung in "alten" Briefen oder "alten" Felgengutachten "nicht als M+S Bereifung zulässig" oder auch "nur als M+S zulässig" o.ä. hat keine rechtliche Bewandnis mehr. Es kann also jede eingetragene Reifengröße als Sommer- oder Winterbereifu...

Ganz einfach, Du musst schauen, ob Dein Fahrzeug Verschleißanzeiger mit Kabel hat oder nicht und dann einfach die richtigen Bremsklötze kaufen. Ein nachrüsten ist nicht möglich! Es kann sogar sein, dass die Bremsanlagen mit und ohne Verschleißanzeiger unterschiedlich sind und die Bremsklötze gar nic...

(...) Die ganzen Zaubermittel taugen bis auf wenige eigentlich nichts. (...) Beim Preis für die ganzen Reiniger, also da tanke ich lieber einmal im Monat Ultimate oder V-Power und fahre eine länger Strecke Autobahn ohne Bleifuss. Die Zusatzstoffe beim Premium Sprit plus die hohe Oktanzahl bewirken ...

Erstmal Glückwunsch zu dem Schnäppchen. Wie siehts mit Rost an den typischen B Stellen aus, wie Stoßdämpferdome hinten usw.? Rot ist wie auch früher auch bei VW eine undankbare Farbe was matten Lack angeht, bekommt man aber mit guter Politur und anschließender guter Pflege wieder hin. Der Motor hat ...

Mein erster und bisher einziger Neuwagen war ein Corsa-A Swing 1,2 45PS Bj.88. Werkseitig war kein Kat. verbaut, die Nachrüstung für einen ungeregelten Kat. wurde damals fast zu 100% gefördert, kurze Zeit später wurden Fahrzeuge ohne geregelten Kat. als "Stinker" eingestuft und ich habe die Förderun...

Bin jetzt 200km gefahren, ohne dass der Fehler ein weiteres Mal aufgetreten.

Ich habe die Stecker zu den Einspritzventilen mit Kontaktspray behandelt, der Stecker zur Drosselklappe war auch nicht richtig fest, weil der Clip auf einer Seite gebrochen ist; ich habe den Stecker auch mit Kontaktspray behandelt und dann mit einem kleinen "Punkt" Karosseriezweikomponentenkleber fi...

Direkt nach dem Kaltstart (sprang einwandfrei an) bin ich losgefahren und es ging die Motorkontrolleuchte an. Gleichzeitig hatte ich das Gefühl, dass der Motor nur auf 3 Zylinder läuft. Es war der FC P0200 gespeichert. Nach einem Neustart lief der Motor jedoch wieder ganz normal und ich bin 30km zur...

Sind zwar wenig Beiträge, aber trotzdem:
fahrwerk-raeder-und-bremsen-corsa-c--f5 ... 40099.html

Du könntest auch einfach schreiben, wie viel Hubraum und Leistung dein Auto hat und wann er gebaut wurde und dann wird dir schon einer hier sagen können, was du für einen Motor hast :mrgreen: Das kann er dann selber auch hier raussuchen: http://www.opel-infos.de/modelle/corsa_c3t.html Hallo, da ich...

Was hier ein Geschiss um die Antwort gemacht wird. Die meisten Anworter dürften wissen, dass DOT4 die richtige Anwort ist. Ich kenne kein Corsa B und kein C, wo nicht DOT4 reingehört. Und auf dem Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälter steht nichts, zumindest auch nicht bei meinem Corsa C.