C20xe Antriebswellen und Radnaaben

Totty · Beitrag von **Totty** » 23.11.2005, 08:43

Hallo

Bin momentan meinen corsa b auf c20xe am umrüsten
hätte da mal folgende fragen :

Ich habe mir passende antriebswellen und Radnaaben besorgt und da ich dreher von beruf bin wollte ich mir diese für den den corsa umbauen
so jetzt wurde da ja schon viel drüber geschrieben aber ich wurde nicht so ganz schlau darauf
undzwar mit den antriebswellen wie messe ich mir das genaue maß aus das die wellen nicht zu lang und nicht zu kurz sind ( es sind einteilige Kadett wellen )

bei den Radnaaben wollte ich mir die vom kadett übernemen aber jetzt wurde bei dem thema so viele möglichkeiten genant aber wusste was die sinfolste ist .
wie ist das mit dem aufdrehen der Radnaabe was für eine Rundlaufgenauigkeit dürfen die maximal haben behalte ich am besten das corsa radlager oder wie unten ernannt eins vom audi
dann gab es noch eine möglichkeit hatte ich glaube ich gelesen von wegen aufspindeln

Im vorraus schonmal danke

Ps . Habe meine Spritzwand entfernt und nun keinen platz mehr für den Kühlwasserbehälter weil er rund ist und zu groß kennt einer einen behälter den ich nehmen kann der kleiner ist und eventuel eckig das man den in der ecke vorne rechts plazirien kann

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 23.11.2005, 18:33

Ohne spritzwand (wenn keine andere möglichkeit für die frischluft im innenraum vorhanden ist) gibt es keinen tüv.

Das als erstes.

Das genaue mass verrät dir keiner.

Radnaben ausdrehen muss man garnet,man muss sie abdrehen.

Und,da vergleichst du einfach corsa original radnabe und die 2.0 radnaben,einfach auf das identische mass drehen.

Das mit dem achsschenkel ausdrehen würde ich weg lassen,endweder die radnaben oder kleine gelenke aussen fahren.

Angeblich gibt es auch passende radlager,die in den corsa achsschenkel passen und in die radlager auch die 2.0 radnaben passen (aber keiner weiss was genaues)

Totty · Beitrag von **Totty** » 24.11.2005, 10:05

erst mal danke also drehe ich die kadett naabe genau auf das maß wie die corsa naabe
aber wie würdest du das mit den antriebswellen machen ich bräuchte eigendlich nur das maß wissen um wieviel cm die antriebswelle aus der nabe steht das müsste doch eigendlich immer gleich bleiben und wieviel spiel die haben darf

wieso sagt der tüv wegen der spritzwand was ? das habe ich nicht ganz verstanden hab ihr keine lösung wegen dem kühlwasserbehälter ?

corsabub · Beitrag von **corsabub** » 24.11.2005, 10:24

Wegen Spritzwand http://www.corsa-gsi-tuning.de/phpBB2/v ... +entfernen

Vielleicht passt der hier ja ist immerhin nicht mehr rund.
http://cgi.ebay.de/Kuehlwasserbehaelter ... dZViewItem

Totty · Beitrag von **Totty** » 24.11.2005, 10:54

ja vielen dank
da hätte ich mich mal lieber vorher informiert wegne der spritzwand

dann bleibt ja nur noch eins fertig machen zum tüv wenn der nichts sacht dann ok und wenn wohl dann neue spritzwand und alles wieder rausreisen
schade
aber danke für die bemühung

fraengi19800 · Beitrag von **fraengi19800** » 29.11.2005, 22:39

Lass die lange kadettwelle wie sie ist! bei der kurzen drehst du links 2mm weg und rechts auch 2mm weg und wieder leicht entgraten damit sie nachher leichter reinflutscht. dann setzt du einfach noch 2 neue nuten um je 2mm nach innen!
jetzt ist die welle also insgesamt 4mm kürzer und mit der holländischen mathijs... welle identisch lang!
damit der motor mittig sitzt hinten zwischen den bananenhalter und getriebe einfach noch nen abstandshalter/distanzstück rein mit 11mm.

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 29.11.2005, 22:41

genau,und dann geht regelmässig das innengelenk der langen welle kaputt.

Les mal den threat übers speed performance antriebswellengeheimniss.

fraengi19800 · Beitrag von **fraengi19800** » 29.11.2005, 22:59

das sind genau die maße von mathijssen, und bei mir hab ich noch kein einziges gelenk damit geschrottet!
ich denke um ihm ein 100%igen wert zu nennen müsste man natürlich alle deteils wissen (motorhalter und co.)
aber nach wie vor werd ich es wieder so machen weil der erfolg mir recht gab.
und ihm hier noch keiner die masse der wellen gesagt hat!

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 30.11.2005, 07:29

Kadettwellen in Kombination mit einem großen Aussengelenk sind pro Seite 1cm zu lang!

Totty · Beitrag von **Totty** » 30.11.2005, 15:32

alles klar danke
ist das denn immer so mit der länge
kann ich die dann direkt abkürzen ohne nachzumessen?

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 30.11.2005, 15:37

Es ist eben nicht immer die gleiche länge

deswegen verrät dir auch keiner sein mass.

Totty · Beitrag von **Totty** » 30.11.2005, 15:40

ja vielen dank und das klappt auf jeden fall?
aber warum muss ich an der kurzen seite von beiden seiten je 2mm abdrehen ?
kann ich nicht von einer seite 4mm nehmen? und dann neue nut einstechen?

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 30.11.2005, 15:48

Ich glaub du verstehst net was dir die leute erzählen wollen.

scrat · Beitrag von **scrat** » 30.11.2005, 16:18

Totty hat geschrieben:ja vielen dank und das klappt auf jeden fall?
aber warum muss ich an der kurzen seite von beiden seiten je 2mm abdrehen ?
kann ich nicht von einer seite 4mm nehmen? und dann neue nut einstechen?

Ließ Dich mal HIER durch. Dann weißte was gemeint ist. Die Verzahnung auf den Wellen eingearbeitet ist, ist nicht lang genug, wenn Du nur auf einer Seite abdrehst.

Gruss Nils.

P.S.: @ fraengi19800: Welche Motorhalter fährst Du? Und mit oder ohne Distanzstück?

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 30.11.2005, 16:36

scrat hat geschrieben:
Totty hat geschrieben:ja vielen dank und das klappt auf jeden fall?
aber warum muss ich an der kurzen seite von beiden seiten je 2mm abdrehen ?
kann ich nicht von einer seite 4mm nehmen? und dann neue nut einstechen?
Ließ Dich mal HIER durch. Dann weißte was gemeint ist. Die Verzahnung auf den Wellen eingearbeitet ist, ist nicht lang genug, wenn Du nur auf einer Seite abdrehst.

Gruss Nils.

P.S.: @ fraengi19800: Welche Motorhalter fährst Du? Und mit oder ohne Distanzstück?

Das is aber auch noch net daswirkliche problem.

Es kommt auf alles drauf an,ob wellen passen oder net.

Die halter sind auch wichtig usw.

Die version mit den kadett wellen geht nur,wenn beide getriebehalter original bleiben und nur der motorhalter getauischt wird.

Wenn der untere getriebehalter auch geändert wird,dann sind selbst die kadett wellen zu kurz.

C20xe Antriebswellen und Radnaaben

C20xe Antriebswellen und Radnaaben

Re: C20xe Antriebswellen und Radnaaben

Re: C20xe Antriebswellen und Radnaaben