Habe mal so geschaut und mir ist so aufgefallen wenn man nen astra auf Porsche oder Lambo Bremsen umbauen kann muss das doch auch beim Corsa gehen!



mfg Martin


schöne Grüße von der Ostsee

geht ist aber vollkommen überdimensioniert und die räder kannste dann auch min 16" benutzen.

Machbar ist Alles.Geht aber nur mit Adaptern,und Minestens 16 Zoll Bereifung und Großem Gelbeutel


Edit Ralf war etwas schneller

Ja das stimmt nur für die Anlage komplett legt man schon 3 Scheine hin!
ich habe jetzt die vom 8v drauf sind die vom turbo viel größer?
sonst hätte ich die genommen !
Denn die richtigen Scheiben und Belege und denn beißen die Bremsen auch !
Ich wollte die Hinterachse auch auf Scheibe haben und denn ABS mit einbauen!
Eure Meinung und Erfahrung ist mir wichtig !
Bringt das überhaupt was?

Mfg Martin




Schöne Grüße von der Ostsee

Bremse kann man nie genug haben aber fürn corsa sollte eine 284 oder 288 turbobremse reichen.Wenn man noch größer wollte könnte man auch auf die 298 omega bremse umbauen das ist zumindestens alle noch erschwinglich

Kommt drauf an,welche Scheine Du Meinst.Porsche Bremsscheiben passen ja nicht ganz.Brauchst Extra Scheiben,bzw vom Vectra C Umbohren lassen.Die Scheiben alleine kosten schon ein Vermögen.
Die vom Turbo sind Größer.Brauchst dann aber auch einen größeren BKV und mindestens 15 Zoll Felgen.

Beim 8V brauchst Du keine Scheiben Hinten.Da langt die Trommelbremse vollkommen.
ABS kannst Du komplett aus dem Corsa B Übernehmen.

hi,

Also wenn ich mehr bremsleistung will, was ich in der nächsten zeit auch machen werde:

Sportbremsscheiben von Zimmermann.

Hier mal ein kleines Beispielbild,

Rechts zimmermann BA.
Links originale BA.



Und dazu noch Greenstuff BK.

Diese Kombination hat mein Kollege auf seinem Polo G40.
Das Wirkt wunder.

Kurze erklährung der Bremsklötze:

Black-Stuff

Bremsstaubreduzierter Kevlar / Aramidfaser Standard-Bremsbelag. Dieser Bremsbelag übertrifft Serienbeläge in Bremsleistung und Lebensdauer. Blackstuff Bremsbeläge sind größtenteils mit Straßenzulassung.

Green-Stuff

Kevlar / Aramidfaser Sportbremsbelag mit deutlich verbesserter Bremsleistung. Greenstuff Bremsbeläge sind frei von aggressivem schwarzen Bremsstaub. Stark verbesserter Reibwert selbst bei kalten Bremsen. Arbeitsbereich bis 550°C. Mehrfach ausgezeichneter Sportbremsbelag, größtenteils mit Straßenzulassung

Red-Stuff

Semi metallischer Keramik Reibbelag für Sportfahrer und Rallye-Einsätze. Diese Bremsbeläge sind ebenfalls frei von aggressivem schwarzen Bremsstaub. Sehr guter Reibwert selbst bei kalten Bremsen. Arbeitsbereich bis 750°C. z.Zt. größtenteils noch ohne Straßenzulassung.

Yellow-Stuff

EBC-Bremsbeläge Yellowstuff:
Rennsportbelag für Tourenwagen, Renn und Rallye-Fahrzeuge. Für Einsätze unter extremen Bedingungen und für Kurzstreckenrennen. Der EBC-Bremsbelag Yellowstuff bietet beste Reibwerte bis zu der extremen Temparatur von 900°C. Wie alle EBC-Bremsbeläge ist auch dieser frei von aggressivem schwarzen Bremsstaub. Auch Yellowstuff Rennbremsbeläge sind mehrfach prämiert und finden in zahlreichen Renn- und Rallyserien Verwendung.

Blue-Stuff

EBC-Bremsbeläge Bluestuff:
Langstrecken Rennbremsbelag von EBC. Besonders Bremsscheiben schonende Charakteristik sowie sehr gute Standzeit. Arbeitsbereich ebenfalls bis 900°C.

Black-Stuff, Green-Stuff und Yellow-Stuff sind meines Wissens Altagstauglich.
Ich habe mal ein Diagramm gesehen, finde es aber leider nicht mehr, suche schon seit einer halben Stunde

mfg. mario

Ja das hört sich gut an aber Zimmermann Scheiben bekommen so schnell Hitzerisse !
nen Kumpel fährt die auf nen vectra Turbo und eine ist ihm schon mal gebrochen!

mfg Martin

ick habe nordmann bremsscheiben drin.. und muß sagen woow... deutlicher unterschied...

also sind die von Nordmann besser als die von Zimmermann?
und was sagen die vom Preis her so?

mfg Martin

Die Greenstuff haben bei mir gequietscht wie nen bulgarischer Lkw Fahre jetzt wieder mit Serienbelägen.

Und meine 284er Turboscheiben hab ich auch schon einmal krumm bekommen

Finde die 284er Bremsanlage im Corsa A aber trotzdem ausreichend. Wenn ich wirklich auf was noch Grösseres umbauen würde, dann eher auf eine Vierkolbenanlage statt auf diese massiven Girling 298er Monster. Irgendwann ist mir das auch echt zu massives Gewicht, was da (in allen Fahrsituationen) an den kleinen Corsa-Traggelenken dranhängt.

ja das stimmt aber wenn man das sieht mit der Leistung denn sind die paar kilo auch egal !
lieber 10 kilo mehr haben als 2000 euro weniger in der Tasche!

mfg martin

HWI_Corsa_A_C20NE hat geschrieben:also sind die von Nordmann besser als die von Zimmermann?
und was sagen die vom Preis her so?

mfg Martin

japp finde die nordmann besser...

habe diese hier http://www.nordmannbremsen.de/shop/info ... =1&lang=de

ja danke ist gut zu wissen!
ich muss mir auch noch mal neue bremssattel holen !
Wo bekomme ich günstige die zu den scheiben von Nordmann passen?

mfg Martin

hi,

die bremssättel kannst du behalten.
Sind die gleichen Bremsscheiben (in der größe) nur dass sie anders gefertigt sind.

mfg mario