Moin,
wie siehts aus mit der Eintragung vom c20ne in einem 93er Corsa B mit c14nz, welcher mit Kaltlaufregler auf D3 umgerüstet ist? Für den NE gibts ja nur Euro2 Kits, wenn ich mich nicht irre?
Der NE soll jedenfalls auch mindestens auf Euro 2 laufen.
Wie hoch muss die Achslast im Gutachten sein? Hab ein Supersport Gewinde eingetragen mit Achslast vorn 675 und hinten 500 kg, zul. ges. Gewicht 1175kg laut Schein. Felgen sind 8 und 9x14 eingetragen und auch montiert
Welchen Auspuffdurchmesser muss ich mindestens haben zur Eintragung?

Was kommt so an Kosten für die Eintragung auf mich zu? Umbausatz ist vom Holländer, wollte´s damit in deren "Zweigstellen-TÜV" in Kassel probieren.

Viele viele Fragen---Hab mich mit dem Papierkram leider noch nicht so oft beschäftigt

Gruß Ben

Den motor bekommt man mit vorkat auch auch D3. Es solte aber auch kein problem sein den mit euro 2 einzutragen, die steuer und abgaswerte is eh die gleiche nur muß das auto für D3 zusätzlich geräucharm sein

Also nen Minikat einbauen. Hatte nur was im Hinterkopf das man Abgasnormen nicht zurückstufen kann/darf.

Das mit der abgasnorm sollte kein problem sein da dein wagen ja original keine d3 hatte.
Hatte auch nen c14nz mit kaltlaufregler und jetzt c20xe mit euro 2. Der Tüver hatte zuerst auch gesagt das es nicht geht bis ich ihm dann erklärt hab das das nur durch kaltlaufregler wahr was ja auch im anhang im fahrzeugaschein steht und somit wahr das kein problem mehr.

abgesehen davon kann man zurückstufen;das ist einfah nur ine sche der erstzulassung.Dein corsa ist bj 93 und 93 war noch kein d3 pflicht und orginal hatte das dein auto auch icht also kann und darf der tüver das wieder rückgängig machen.

Euronorm ist denke ich geklärt... das haut hin.
Der Auspuffdurchmesser ist für die Eintragung keine Auflage. Da gibt es keinen Mindestdurchmesser.
Kosten für Komplettabnahme aller geänderten Teile sprich: Große Bremsanlage vorne + Hauptbremszylinder, große Stabilisatoren, da die 60 PS-Version wenn überhaupt nur die dünneren drin hat + Euronormumschreibung
und Motoreintragung selbst kannst du erfahrungsgemäß so mit ca. 200-250 EUR rechnen.

Das währe nur der motor. Der motor kostet ca. 300 und jede weitere 30€.

Ich habe für Motor, Bremse vo und hi, Stabi, Spurplatten, Auspuff,Felgen mit reifen, und Rotkäppchen 500€ bezahlt. Ist ganz schön hapig aber was tut mann nicht alles!!!

Viele TÜV's machen bei Motorumbauten Komplettpreise und berechnen nicht jedes einzelne Teil separat. Würd ich einfach mal zu 2-3 Tüv's hinfahren und vergleichen - für 200-300 EUR Unterschied lohnt sich das wohl

Hey, 5 Einzelabnahmen ink. C20xe 148 euro.
@ Achslast: Musste die Federn vom Diesel reinmachen 820 vorne zulässig. Meiner wiegt vorne 640 ohne Fahrer, war dann mit den neuern Federn kein Problem- Habe die von FormelK kosten 90 Euro.

Das kommt dann drauf an wieviel tüvstationen mann in der nähe hat die die eintragungen machen.
Und ob mann evntl. nen bisschen vitamin b hat.