Verschiedene Kabelbäume beim C20XE ?

TroublemakerAC · Beitrag von **TroublemakerAC** » 23.03.2006, 08:49

hab hier noch nen kabelbaum eines XE gefunden und mir spaßeshalber mal näher betrachtet und siehe da .... der unterscheidet sich an manchen stellen von meinem xe kabelbaum, insbesondere ist der mini-kabelbaum für zusatzluftschieber und klopfsensor dort INTEGRIERT und nicht seperat mit 5 poligem stecker... werde den diesem sommer mal in einen anderen corsa verbauen und jetzt kommt die frage: passt der an jeden C20Xe oder gibts da auch motorunterschiede (ist von einem motor mit 2.5er Motronic - mein XE ist aber auch ein 2.5er Motronicer)?????

ist nicht wichtig also reißt euch kein bein aus um hier zu antworten :-)

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 23.03.2006, 11:12

Die Unterschiede liegen in den verschiedenen Fahrzeugen wo der XE verbaut wurde. Kadett, Astra, Vectra, Calibra mit TC oder ohne....

TroublemakerAC · Beitrag von **TroublemakerAC** » 23.03.2006, 13:20

danke ralf! beulenfreie saison wünsch ich dir übrigens

...dann dürfte man damit also auch jeden c20xe zum laufen bringen (mit 2.5er Mot.).....

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 23.03.2006, 17:28

Tag auch,der Kabelbaum funktioniert zwar mit jedem xe mit 2.5 mot. ,aber nicht mit jedem steuergerät.Zum beispiel aus eigener Erfahrung läuft ein Kadettsteuergerät mit Kennzeichnung FP nicht mit einem Vectra motorkabelbaum und umgekehrt auch nicht.Das liegt wohl an der Pinbelegung am steuergerät, hab das mal im stromlaufplan nachgeschlagen. mfg ralf

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 24.03.2006, 18:20

Gibt auch welche mit und ohne A/B stecker.

Liegt an den ländern.

TroublemakerAC · Beitrag von **TroublemakerAC** » 25.03.2006, 11:40

und wozu dient der AB stecker? ist der verhältnißmäßig groß und viereckig mit abgerundeten kanten?

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 25.03.2006, 12:12

Tag auch ,der stecker nennt sich eigentlich Oktanzahlstecker .Bei älteren modellen steht nicht A oder B drauf sondern 91 und 95.die 91 steht für 91 oktan ,ist also für Normalbenzin und 95 steht für 95 oktan also für Superbenzin.Weil ich bis jetzt in noch keiner Literatur herausgefunden habe welcher Buchstabe für welche Oktanzahl ist,hab ich mir einen Stecker mit 91/95 Kennzeichnung drangesteckt.Es gilt immer die Kennzeichnung auf der Seite mit der Sicherungsklammer.

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 25.03.2006, 12:22

r.siegel hat geschrieben:Tag auch ,der stecker nennt sich eigentlich Oktanzahlstecker .Bei älteren modellen steht nicht A oder B drauf sondern 91 und 95.die 91 steht für 91 oktan ,ist also für Normalbenzin und 95 steht für 95 oktan also für Superbenzin.Weil ich bis jetzt in noch keiner Literatur herausgefunden habe welcher Buchstabe für welche Oktanzahl ist,hab ich mir einen Stecker mit 91/95 Kennzeichnung drangesteckt.Es gilt immer die Kennzeichnung auf der Seite mit der Sicherungsklammer.

Das ist beim XE aber falsch.
Deswegen srehen da auch keine oktanzahlen drauf.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 25.03.2006, 12:28

Na dann erzähl mal wie es richtig ist.

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 25.03.2006, 12:34

Das ist der unterschied ob c20xe oder der 20XE.

Mit und ohne kat+mit und ohne lambda regelung.

Muss dann natürlich auch das richtige stg dran.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 25.03.2006, 12:45

In meinem Buch ist es als oktanzahlstecker beschrieben ,kann natürlich auch falsch drinstehen ,aber ich habe bei beiden Steckern schon mal die Widerstände gemessen und die sind absolut identisch immer vom mittleren Pin zu einem der äußeren Pins.In dem buch steht aber auch nichts über den 20XE drin.