Hi, wollte mal nachfragen, was ihr so für ein Öl im C20XE fahrt. Fahre selber zur Zeit 10W40.

Da das Öl bei mir sehr warm wird bei volllast Ca. 140° habe ich mir jetzt einen Öl Kühler bestellt. Und mein Kollege meinte ich sollte auf 10W60 umsteigen.

Mfg.
Stefan

wenn du ohne ölkühler fährst biste selbst schuld das das öl so heiß wird. ich fahre 5w-40 avia mein kumpel fährst 5w-50 ravenol.das castrol ist zwar top aber mit fast 60€ fürn 5 liter kanister nicht grad günstig.

SO, mein Ölkühler ist heute angekommen, werde ihn dann morgen mal einbauen und neues Öl kommt dann auch drauf, Shell 5w40 !!!

MFg.
Stefan

HI, hab den Ölkühler jetzt eingebaut, sitzt oben hinterm Kühlergrill, und fahre jetzt 5w40. Bin grade auf der Bahn gefahren mit vollgas, Öl wird immer noch Ca. 135° Warm.
Die Zuleitung zum Ölkühler wird heiss, der rücklauf bleibt kalt.
Woran kann es liegen, das das Öl immer noch so warm wird ?
Die Öltemperatur bekomme ich von der Ölablassschraube !!!!

Mfg.
Stefan

ist der schlauchadapter neu oder ein orginaler von opel eventuell ist das thermostat defekt und klemmt.

Hi, ja der Kühler ist ein Originaler von Opel.

Den hab ich gebraucht bei ebay ersteigert:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0338089182

Werde dann Montag mal zum Opel Händler und mir ein neues Thermostat bestellen !!!!

Mfg.
Stefan

ich meine das ölkühlerthermostat geht bei 105° auf

Hi, ja ich werds nochmal ausprobieren morgen auf der autobahn, aber denke das sich da nichts ändern wird.
Sonst muss ich es mal mit einem neuen Thermostat versuchen.
Mfg.
Stefan

Hab in meinen Cali (16V) auch nen Ölkühler nachgerüstet (war orig. ein C20NE) und bei Vollgasfahrten geht meine Öltemp. auch bis auf 140° hoch. Wie Ralf schon schrieb, öffnet der Thermostat auch erst recht spät, bei rd. 120 ist er erst ganz offen.
Kritisch wird es bei gutem Öl aber erst ab 150°, darüber kann der Ölfilm reissen.
Wobei ich persönlich nichts von Ölen unter 10w halte aber das ist ne Glaubensfrage ;)
Bei unserem Boschfritzen steht so ein Infoaufsteller von einem Ölhersteller (ich glaube Castrol), dort wird als Empfehlung für ältere Motoren ab 100tsdkm ein 15W40 gegegeben.
Ich persönlich nehme immer 10W40 und auch nicht das teuerste, 5l so um die 25€.
Hatte früher auch mal 5er genommen aber da hatte ich teilweise siffende Dichtungen und verstärktes Hydroklappern, ausserdem war der Ölverbrauch höher.
Ich hab von einem Motorenbauer die Empfehlung bekommen lieber öfter einen Ölwechsel zu machen als in sehr teures Öl zu investieren.

Totti

wichtig ist ja eigentlich bei hohen temperaturen nicht das was vor dem W steht sondern das was nach dem - steht die 5w-30 z,b, hat eine niedrigeren temperaturbereich als ein 5w-50 oder ein 10w-60 welches z.b. die let fahrer gern nehmen

5W40 vom Praktiker für 15€ / 5L Dafür Wechsel spätestens alle 10tkm, ab und an auch eher.

Öltemperatur hab ich aber nur ein einziges Mal über 130°C gekriegt, nach 45min Dauervollgas.
Ist nen 9 reihiger Mocal Ölkühler drin. Bei normaler Nutzung (also auch mal mit Gas, aber net stur Vollgas) strudel ich immer zwischen 85 und 105°C rum.

So war heute beim Opel Händler, das Tehrmostat ist nicht mehr zu bekommen und wenn wäre es eh viel zu Teuer 120€ + Steuern. Werde mir jetzt eins von Mocal bestellen.

Mfg.
Stefan