Drosselklappe tauschen

mogli-fidi · Beitrag von **mogli-fidi** » 02.03.2008, 20:37

hat schon mal jemand ne drosselklappe vom c20ne auf nen c14se gebaut? beim c16se soll das ja so gehen! Doch der c14se hat nen anderes drosselklappenpoti und nen anderen lehrlaufsteller. Meiner meinung arbeiten die mit anderen werten und spannungen! Oder kann man die Regler vom c20ne übernehmen

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 03.03.2008, 20:27

Das ist wie ne Birne die an nem Apfelbaum wächst->Geht garnicht!

Der C20NE hat ne Motornic.
Der C14SE ne Delco Multec M.
Da ist praktisch alles grundverschieden.

Du meinst wahrscheinlich die Sache beim C16SEI.
Der C16SEI hat ne Motronic wie der C20NE...da kann man etwas spielen.

Das einfachste was du machen kannst ist den Keil aus der DK vom C14SE schmeissen und die Schraublöcher verschliessen (Schweissen, Ne Schraube+Mutter wäre mir auch mit Schraubensicherung ne Nummer zu heiss)

Andernfalls kannst du dich mal beim Daewoo Nexia umsehen.
Der G15MF ist praktisch identisch mit den Opelmotoren.
Evtl. bekommt man auch die Drosselklappe vom Nexia an das Saugrohr vom C14SE....obs was bringt? Keine Ahnung.

mogli-fidi · Beitrag von **mogli-fidi** » 03.03.2008, 21:44

soweit so gut. aber an deawoo teile komme ich wohl nur sehr schlecht. ne drosselklappe vom c20ne hab ich liegen. also kann ich die regler wohl nicht übernehmen! arbeiten die denn mit anderen werten? Abgesehen von den steckern! sonnst muss ich mir wohl adapter bauen, damit ich die alten regler benutzen kann

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 04.03.2008, 06:01

Naja das sind zwei verschiedene Elektriksysteme von 2 verschiedenen Firmen.
Das ist in etwa so wie wenn du nen Solexvergaser mit nem Weberdichtsatz pimpen willst.

Ich würde mir die Mühe an deiner Stelle gleich sparen.

mogli-fidi · Beitrag von **mogli-fidi** » 04.03.2008, 21:35

naja nun übertreibst du aber nen bißchen. sind letztentlich ja nur die regler anders und die halterungen dafür. optisch und meachanisch sonst ja fast identisch bis auf den durchmesser eben. also muss ich mir wohl nen paar adapter bauen

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 05.03.2008, 06:24

Na dann...viel Spass und Erfolg.

mogli-fidi · Beitrag von **mogli-fidi** » 08.06.2008, 14:34

kann mir denn jemand die werte nennen die bei dem poti vom c20ne und die vom c14se an den jeweiligen pins anliegen?! wenn die werte nicht indentisch sind! mal vom stecker abgesehen

mogli-fidi · Beitrag von **mogli-fidi** » 11.08.2008, 19:53

hab jetzt durch zufall gesehen das die drosselklappe vom c16se zumindest optisch von außen gleich aussieht wie die vom c14se. dir drosselklappe selber vom c20ne ist 2 cm größer im durchmesser! aber ist die vom c16se so groß wie die vom c14se oder größer? Die Klappe ansich nicht das gehäuse. im gehäuse vom c14se ist nämlich ne verjüngung drin!

Mysterio · Beitrag von **Mysterio** » 14.08.2008, 17:53

das wird nicht gehen andere motorsteuer systeme
Gruß mysterio

Trancer87 · Beitrag von **Trancer87** » 14.08.2008, 19:54

Hallo hab da auch glei mal ne frage

und zwar

http://s1.directupload.net/file/d/1521/3xuyo32h_jpg.htm

1.schlauch vom GSI Irmscher
2.Drossel c20ne

kann ich an der Drossel den Leerlaufregler anschließen??? ich hab da nämlich noch ein schlauch der nicht den weißen anschluss hat wie der schlauch vom Irmscher?

passt der c20ne lmm auf den Filterkasten vom GSI Irmscher

aber mir gehts es am meisten um die Drosselklappe......achja und was oder wo ist der Keil den ihr immer meint?ich sehe da nur diesen Anschluss(pfeil) der anders ist an der c20ne Drossel

mogli-fidi · Beitrag von **mogli-fidi** » 14.08.2008, 21:56

also meines wissen sind der lehrlaufregler und das drosselklappendito de gleichen beim c14se und c16se! wird oft verwächselt mit dem e16sei!glaube doch das der so heißt. und alle anschlüsse sind auch gleich nur wollte ich wissen ob der durchmesser von der drosselklapppe größer ist

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