Motor läuft erst auf Drei Pötte dann auf Vier mit Hoher Dreh

[Dirk]

Hab ein Problem mit meinem 1,2 i 45ps von Bj.95.Beim Starten läuft er erst auf 3 Pötte und ist fast am ausgehen rafft sich aber dann auf und läuft auf 4 Pötte geht dann mit der Drehzahl hoch ca.2500.Wenn ich dann los fahren kann geht er mir an der ersten Ampel ca. 300 meter aus und sehr schlecht wieder an.Stink sehr nach Sprit danach.Zündverteiler Finger Kerzen neu.Kann ich einen Fehlercode auslesen lassen obwohl die Motorwarnlampe nicht angeht, oder kann mir jemand von euch weiter helfen.Danke euch schon mal im voraus für die Mühe.Mfg Dirk aus Wesel

[rooby]

ich würd sagen prüf nochmal zündgeschirr, verteiler und kerzen.

wenns nach sprit riecht is das ein mächtiges indiz dafür.
guck mal insbesondere ob die zündkerzen nass sind.

[Dirk]

Könnte es nicht auch was mit der Kaltstartautomatik oder der Zündspule zutun hat.hab auch was von Luftmengenmesser,Lamdasonne und so gehört.Nur bei den Leuten konnte ein Fehlercode gelesen werden weil die Lampe an ging.

[freakxxl]

der wagen hat keine kaltstartautomatik an sich. ich könnte mir noch den temperaturfühler der motorelektronik vorstellen.

mfg uwe

[snonova]

miss mal die kompressionen vorallem auf den zykinder welcher nciht immer mitlaufen will.

köntne sein das er nciht mehr so richtig kompressionen aufbaut und wenn er warm ist halt etwas mehr kompressionen hat wie als wenn er kalt ist.

hatte mal nen ähnliches phänomen.

[OJ]

Guck auch mal ob der Schlauch von der Kurbelwellengehäuse-Entlüftung noch ganz ist.

[CorsaMatze]

Der Schlauch is doch im prizip total unnötig... Also mein Kumpel hatteda nur sone art Mini k&N Lufi überder Kurbelwellenentlüftung un der lief auch immer un bei mir liefs die ganze zeit auch ohne Probleme obwohl der schlauch im nirgendwo endete...

[OJ]

Hmm. wenn ich mich recht entsinne, hatte mein Kollege mal dieses Problem und da war das angeblich dieser Schlauch....naja. vielleicht auch nich

[TDrehmoment]

hatte genau das problem auch bei meiner Winterschlampe war bei mir der el. Zündverteiler....
schau dir deine kerzen an sollte das problem ziemlich eingrenzen
erneuer auch mal die Verteilerkappe viell. hilfts was.

[snonova]

Der Schlauch is doch im prizip total unnötig... Also mein Kumpel hatteda nur sone art Mini k&N Lufi überder Kurbelwellenentlüftung un der lief auch immer un bei mir liefs die ganze zeit auch ohne Probleme obwohl der schlauch im nirgendwo endete...

das ist verboten nur zur info ;)

und wenn er wird nen blindstopfen an der ansaugbrücke haben d aer sonst falschluft zieht.